julianwolf1

Mercedes Classe R Ripartitore di coppia Limp Mode

La mia Mercedes R Klasse benzina del 2016 con 67345 km sta riscontrando quella che sembra una modalità di emergenza del ripartitore di coppia. Il cambio slitta e gli innesti delle marce non sono puliti. Il mio strumento diagnostico mostra codici di malfunzionamento della trasmissione e sospetto che possa essere correlato a guasti nel sistema ABS. Qualcuno ha mai riscontrato qualcosa di simile? Sto cercando di evitare un conto di riparazione enorme. Qualche informazione sui costi potenziali?

(Tradotto da Inglese)

Una Mercedes Classe R del 2016 sta manifestando sintomi di modalità di emergenza della scatola di trasferimento, con slittamento del cambio e cambi marcia non puliti. Gli strumenti diagnostici indicano codici di malfunzionamento del gruppo propulsore, sospettati di essere collegati a guasti del sistema ABS. Un caso simile ha rivelato che un sensore ABS difettoso può causare un malfunzionamento del convertitore di coppia, innescando la modalità di emergenza. La soluzione consigliata è quella di far diagnosticare e riparare il problema da un professionista, in quanto coinvolge sistemi complessi che potrebbero causare ulteriori danni se gestiti in modo errato.

Questo riassunto ti ha aiutato a risolvere il tuo problema?

4 commento(i)

Suona familiare. Ho avuto un problema simile con la mia Mercedes R Klasse un po' di tempo fa. I sintomi che descrivi corrispondono abbastanza a quello che ho sperimentato. Il mio problema era legato al convertitore di coppia che non funzionava a causa di un sensore ABS difettoso che metteva l'intero sistema in modalità di emergenza. L'auto essenzialmente limita la potenza per proteggersi. Hai controllato i sensori di velocità delle ruote? Un sensore difettoso può causare ogni sorta di guasti consequenziali. Inoltre, assicurati che la tua batteria sia in buono stato, una bassa tensione può causare errori dell'ABS.

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Grazie per l'info. Come hai diagnosticato il sensore ABS difettoso? Hai avuto bisogno di strumenti speciali, o era qualcosa che un normale strumento diagnostico poteva rilevare? Inoltre, i codici di errore diagnostici puntavano specificamente al sensore ABS, o erano codici di malfunzionamento della trasmissione più generali?

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Ho usato uno strumento di scansione decente, ma dovresti essere in grado di vedere i codici relativi all'ABS anche con uno più basilare. I codici erano un po' vaghi all'inizio, come 'segnale implausibile' da uno dei sensori di velocità della ruota. Ho cancellato i codici e la spia ABS si è riaccesa abbastanza velocemente. Non ci ho messo mano io, l'ho portato in officina per risolvere il problema diagnostico e i guasti conseguenti. È un sistema complicato e, senza gli strumenti e le conoscenze giuste, potresti finire per causare più danni. È meglio farlo controllare da un professionista, in modo che possa individuare il problema e darti una stima accurata dei costi di riparazione.

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Grazie per la conferma. Apprezzo l'input. L'ho portato in officina e si è scoperto che era esattamente come hai descritto: un sensore ABS che causava problemi al convertitore di coppia e metteva l'auto in modalità di emergenza. La riparazione era coperta, quindi alla fine mi è costato 0€.

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