Mercedes GLS: problema di minimo irregolare e accelerazione

La tua situazione con la Mercedes GLS sembra davvero preoccupante. Un funzionamento irregolare del motore può derivare da una perdita nello scarico, ma altri fattori possono contribuire. Ho riscontrato un problema simile con la mia vecchia Volvo V70. I sintomi erano quasi identici: minimo irregolare ed esitazione all'accelerazione, accompagnati dalla spia del motore. Nel mio caso, il problema non era solo una perdita, ma una combinazione di una piccola perdita nello scarico che aggravava un sensore di ossigeno difettoso. La centralina del motore riceveva dati errati, che a loro volta influenzavano la miscela aria-carburante e la fasatura. Hai fatto leggere il codice di errore? Conoscere il codice specifico può ridurre notevolmente le possibilità. Ispeziona anche l'impianto di scarico per eventuali segni evidenti di danni o corrosione. Potrebbe essere una piccola crepa o un collegamento allentato. Mentre gli iniettori di carburante, il sensore dell'albero motore e i problemi della cinghia di distribuzione possono causare sintomi simili, di solito si presentano con codici di errore distinti.

(Tradotto da Inglese)

Il codice di errore indicava una condizione di 'sistema troppo magro'. Questo corrisponde alla tua esperienza e al potenziale problema di perdita di scarico/sensore di ossigeno? Dove hai trovato esattamente la perdita sulla tua Volvo? Era facilmente visibile o avevi bisogno di attrezzature speciali per individuarla?

(Tradotto da Inglese)

Un codice 'sistema troppo magro' supporta certamente la possibilità di una perdita dallo scarico prima del sensore di ossigeno, poiché introduce aria non misurata nel sistema. Pensa in questo modo: il motore sta cercando di respirare, ma sta anche aspirando aria extra attraverso una crepa nel tubo, alterando il rapporto aria-carburante. Nel caso della mia Volvo, la perdita si trovava vicino al convertitore catalitico. Non era immediatamente visibile; l'ho scoperto usando un test del fumo. Un meccanico ha introdotto fumo nell'impianto di scarico e abbiamo osservato da dove fuoriusciva. Data la complessità dei veicoli moderni e la possibilità di diagnosi errate, consiglio vivamente una visita a un'officina di fiducia. Avranno l'attrezzatura e la competenza adeguate per individuare l'esatta posizione della perdita e valutare la funzionalità dei sensori di ossigeno e di altri componenti. È anche importante escludere problemi con la pressione del carburante che possono essere causati da iniettori di carburante difettosi.

(Tradotto da Inglese)

L'ho portato in officina e hanno eseguito un test del fumo, proprio come hai suggerito. Si è scoperto che c'era una piccola crepa nel collettore di scarico. L'hanno riparato e il costo totale è stato di 265 €. Il motore ora gira senza problemi. L'errore 'sistema troppo magro' è sparito. Apprezzo molto il tuo aiuto!

(Tradotto da Inglese)