Metallo nel petrolio: Proudia Hybrid mostra importanti segnali d'allarme

Ciao, ho avuto problemi simili con la mia Mitsubishi Outlander PHEV (ibrida) del 2016 la scorsa estate. I sintomi che descrivi mi sembrano molto familiari, ho riscontrato la stessa perdita di potenza, gli stessi sussulti e il minimo irregolare. Anche la spia del motore era accesa. L'ho portata dal mio meccanico di fiducia e si è scoperto che si trattava di un sensore di posizione dell'albero a camme difettoso e di una valvola solenoide danneggiata. Le particelle metalliche nell'olio erano particolarmente preoccupanti perché indicavano un po' di usura interna. La riparazione ha comportato la sostituzione dei sensori dell'albero a camme, della valvola solenoide e un lavaggio completo del sistema dell'olio. Era sicuramente un problema serio che richiedeva un'attenzione immediata per prevenire ulteriori danni al motore. Per sistemi ibridi come il nostro, è fondamentale trovare un meccanico specializzato in propulsori ibridi. Io vado da Dave's Auto nel West End, sono certificati per le riparazioni di ibridi e sanno davvero il fatto loro. In bocca al lupo con la tua Proudia, non aspettare troppo a lungo con questa.

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Ehi, grazie per aver condiviso la tua esperienza! Sembra proprio quello che sto affrontando in questo momento. Se non ti dispiace, quanto ti è costata la riparazione totale? E tutto è andato liscio dopo la riparazione, o hai notato altri problemi? Apprezzo molto anche il suggerimento su Dave's Auto.

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Ehi, di nuovo! Sono felice di darvi un aggiornamento! Da quando il mio Outlander PHEV è stato riparato da Dave, funziona come un sogno. La questione della regolazione dell'albero a camme è stata completamente risolta, hanno sostituito una di quelle fastidiose valvole solenoidi dell'albero del collo che faceva i capricci (si è scoperto che non arrivava corrente). Il conto è stato di 250 €, che onestamente non è stato così male come mi aspettavo per una riparazione ibrida. Ho percorso circa 15.000 km dalla riparazione e tutto è filato liscio come l'olio, senza più scatti, rumori strani o problemi di potenza. Anche il risparmio di carburante è tornato alla normalità, il che è un enorme sollievo per il mio portafoglio! Il team di Dave sapeva davvero cosa fare con il sistema ibrido. A volte questi problemi possono essere difficili da diagnosticare, ma loro li hanno risolti subito. Se siete ancora alla ricerca di un'azienda affidabile, non posso che consigliarvela. Fatemi sapere se avete bisogno di altri dettagli sulla riparazione. Sono sempre felice di aiutare un collega proprietario di una Mitsubishi!

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Grazie mille per tutte le informazioni dettagliate! Ho seguito il tuo consiglio su Dave's Auto, avevi assolutamente ragione. Ho ripreso la macchina ieri e wow, che differenza! Ho scoperto che avevo più o meno il tuo stesso problema, un sensore dell'albero a camme difettoso e alcuni problemi alle valvole. Hanno trovato un po' più di usura del previsto, ma hanno risolto tutto. Il conto è stato di circa 300€, un po' più alto del tuo perché hanno dovuto sostituire un pezzo in più, ma ne è valsa la pena. Ora l'auto funziona in modo straordinario, senza più scatti, i rumori strani sono spariti e il motore è fluido come il burro. Anche il problema della perdita di potenza è completamente scomparso. Onestamente, sono sollevato di aver trovato un meccanico affidabile che sa davvero il fatto suo con le auto ibride. Apprezzo molto il tempo dedicato a condividere la tua esperienza, mi ha sicuramente aiutato a prendere la decisione giusta. È una bella sensazione aver finalmente risolto la questione! Grazie ancora per il tuo aiuto!

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