Mistero della Temperatura di Crossfire: Segnali di Avvertimento Caldi e Freddi

Ho avuto un problema molto simile con la mia Chrysler Sebring del 2003 lo scorso inverno e ho una certa esperienza con i sistemi di raffreddamento. I sintomi che descrivi corrispondono esattamente a quelli che ho riscontrato io, lunghi tempi di riscaldamento e avvisi di surriscaldamento sporadici. Dopo aver controllato le cose basilari come i livelli del liquido di raffreddamento, il mio meccanico ha diagnosticato un termostato mappa difettoso. L'alloggiamento del termostato consentiva un flusso del liquido di raffreddamento incoerente, causando queste letture di temperatura contraddittorie. La riparazione ha comportato la sostituzione del termostato, del sensore di temperatura e il lavaggio del sistema di raffreddamento. Il costo totale è stato di 350€ comprese le parti e la manodopera. Da quando è stata effettuata la riparazione, la temperatura è rimasta perfettamente stabile e i tempi di riscaldamento sono tornati normali. Anche la ventola di raffreddamento è stata testata, ma funzionava correttamente. Spesso questi sintomi possono essere diagnosticati erroneamente, quindi è importante una corretta ispezione dell'intero sistema di raffreddamento, compresa la pompa dell'acqua. Per fornire una guida più specifica per il tuo caso, potresti condividere: Chilometraggio attuale, Se noti perdite di liquido di raffreddamento, Se la lettura della temperatura del manometro fluttua o rimane alta, Rumori insoliti dal vano motore, Quando si è presentato il problema per la prima volta. Queste informazioni aiuterebbero a determinare se il tuo problema corrisponde a quello che ho vissuto io o se potrebbero esserci altri fattori da considerare.

(Tradotto da Inglese)

Con 50630 KM sul contachilometri, posso confermare che questo è esattamente quello che è successo alla mia Crossfire. L'alloggiamento del termostato era effettivamente il colpevole, causando letture incoerenti del controllo della temperatura. La pompa dell'acqua, nel mio caso, stava bene, anche se l'officina l'ha controllata a fondo durante la diagnostica. Il problema principale era centrato sul termostato difettoso e su un sistema di raffreddamento parzialmente ostruito. La riparazione totale è costata 400€, che includevano: Nuovo termostato e alloggiamento, Risciacquo completo del sistema di raffreddamento, Nuovo sensore di temperatura, Rabbocco liquido di raffreddamento. I problemi di surriscaldamento del motore si sono fermati completamente dopo la riparazione. Il tempo di riscaldamento è tornato alla normalità, circa 5 minuti in condizioni tipiche. L'ultimo tagliando è stato solo 2 mesi fa e tutto funziona ancora perfettamente. Un consiglio: assicuratevi che eseguano un test di pressione dell'intero sistema di raffreddamento durante la diagnosi. Questo ha aiutato a identificare una piccola perdita che avrebbe causato problemi in seguito.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso i dettagli della riparazione. È interessante notare che la tua Crossfire ha presentato sintomi quasi identici alla mia Sebring. Questi problemi all'alloggiamento del termostato sembrano piuttosto comuni in questi modelli intorno ai 50-60.000 km. Il costo di riparazione di 400 € è molto vicino a quello che ho pagato io, anche se sei stato furbo a far fare quel test di pressione. Nel mio caso, ho dovuto tornare un mese dopo per una piccola perdita al raccordo del circuito di raffreddamento che avrebbe potuto essere individuata prima. Dal momento che la tua riparazione includeva un nuovo sensore di temperatura insieme alla sostituzione dell'alloggiamento del termostato, dovresti essere ben protetto contro futuri problemi di surriscaldamento del motore. Anche il completo lavaggio del circuito di raffreddamento è stato fondamentale, questi modelli possono sviluppare sedimenti che nel tempo ne restringono il flusso. Una domanda veloce, hai notato un miglioramento nei consumi di carburante dopo la riparazione? Con la mia Sebring, una volta che il termostato funzionava correttamente e manteneva la temperatura di esercizio corretta, ho visto un leggero miglioramento dell'efficienza. Continua a monitorare l'indicatore di temperatura per le prossime settimane, per sicurezza, ma sembra che l'officina abbia fatto un lavoro accurato nel risolvere la causa principale.

(Tradotto da Inglese)

Il mio risparmio di carburante è decisamente migliorato dopo la riparazione, circa l'8% in più in base al mio monitoraggio. Deve essere dovuto al fatto che il motore ora mantiene la temperatura di funzionamento corretta. Per quanto riguarda il punto di collegamento del liquido di raffreddamento, ora faccio testare la pressione del sistema ogni 6 mesi. Il controllo della temperatura funziona perfettamente e l'avvertimento di surriscaldamento del motore non si è più ripresentato. La riparazione dell'alloggiamento del termostato ha davvero risolto tutti i problemi del sensore di temperatura. I 400€ spesi sono valsi ogni centesimo, viste le prestazioni migliorate e la tranquillità. Dopo 10000 KM dalla riparazione, il livello del liquido di raffreddamento è rimasto costante e il comportamento di riscaldamento rimane totalmente normale. Buon consiglio quello di controllare le perdite alle connessioni. Controllo regolarmente sotto la macchina e finora tutto è rimasto asciutto. Il completo risciacquo del sistema di raffreddamento sembra aver impedito lo sviluppo di nuovi problemi di ostruzione.

(Tradotto da Inglese)