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christopherdrache1

Modalità di emergenza trasmissione Equus

Sono alla fine della pazienza con la mia Hyundai Equus del 2010, motore a benzina. La trasmissione si sta comportando come se fosse posseduta! La spia della trasmissione e la spia del motore sono entrambe accese. È bloccata in modalità di emergenza, i cambi sono sbagliati, slittano, sono sporchi e fanno orribili rumori di macinazione. Ho persino estratto i codici e c'è un errore memorizzato relativo alla pressione dell'olio del radiatore. Una cattiva connessione potrebbe davvero causare tutto questo?

(Tradotto da Inglese)

Riassunto della discussione

La Hyundai Equus del 2010 presentava problemi di trasmissione, tra cui l'attivazione della modalità di emergenza, problemi di cambiata e rumori di rettifica, con codici di errore relativi alla pressione dell'olio del radiatore. Una potenziale causa individuata è stata un collegamento difettoso al sensore di pressione dell'olio del radiatore. La soluzione suggerita è stata quella di ispezionare e riparare il sensore e il suo cablaggio, il che ha risolto il problema dopo la pulizia di un connettore corroso.

Questo riassunto ti ha aiutato a risolvere il tuo problema?

4 commento(i)

georg_baumann1

Sembra grave! Ho avuto sintomi simili con la mia vecchia Saab dopo l'inverno. Anche se l'auto era diversa, il sensore della pressione dell'olio del radiatore stava causando problemi. Controlla se ci sono danni evidenti al cavo o al connettore. Potrebbe essere una soluzione semplice!

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christopherdrache1 (community.author)

Interessante! Quindi, stai dicendo che un sensore di pressione difettoso sul radiatore potrebbe innescare tutti quei problemi di trasmissione? Anche la tua Saab è entrata in modalità di emergenza?

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georg_baumann1

Sì, esatto. Anche la Saab è entrata in modalità di emergenza perché la centralina del cambio riceve dati errati dal sensore difettoso. Consiglio vivamente di far controllare il sensore e il suo cablaggio da un'officina per essere sicuri. Hanno l'attrezzatura giusta.

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christopherdrache1 (community.author)

Grazie, è utile! L'ho portato in un'officina e avevi ragione. Si è scoperto che il connettore del sensore di pressione dell'olio del radiatore era corroso. L'hanno pulito e mi hanno addebitato 95€ per ripararlo. Ora funziona alla grande!

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