stefanmoore6
Modalità di emergenza trasmissione HHR
(Tradotto da Inglese)
Riassunto della discussione
Una Chevrolet HHR del 2009 sta riscontrando problemi di trasmissione, con le spie della trasmissione e del motore di controllo accese e il veicolo bloccato in modalità di emergenza. Il problema include cambi marcia bruschi, slittamento e rumori di sfregamento, in particolare tra la seconda e la terza marcia. Un errore relativo alla pressione dell'olio del radiatore suggerisce una possibile connessione difettosa del cavo o della spina. La soluzione ha comportato la diagnosi e la riparazione di una connessione del cavo difettosa al sensore di pressione dell'olio, risolvendo il problema.
Questo riassunto ti ha aiutato a risolvere il tuo problema?
4 commento(i)
stefanmoore6 (community.author)
Ho ispezionato intorno al radiatore e alle tubazioni del radiatore della trasmissione, ma non ho trovato perdite evidenti. Il rumore di macinazione è più pronunciato quando si passa dalla seconda alla terza marcia. Un sensore di pressione difettoso potrebbe innescare tutti questi sintomi, anche la trasmissione che va in modalità di emergenza?
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ludwig_koenig6
Ok, il fatto che la macinatura sia più evidente tra la 2a e la 3a marcia è sicuramente qualcosa da notare. E sì, un sensore di pressione difettoso può assolutamente scatenare problemi. Le auto moderne si basano fortemente sui dati dei sensori; se l'unità di controllo della trasmissione riceve informazioni errate sulla pressione dell'olio, può innescare ogni sorta di problemi, inclusa la modalità di emergenza. Dato l'errore memorizzato e i sintomi che stai riscontrando, è altamente probabile che il cavo o il collegamento della spina siano difettosi. Considerando la relativa accessibilità di questo sensore e i potenziali danni derivanti dalla guida dell'auto con un sensore difettoso, potrebbe essere saggio visitare un'officina per un rapido controllo diagnostico.
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stefanmoore6 (community.author)
Ho seguito il tuo suggerimento e ho visitato un'officina di fiducia. Come sospettato, il collegamento del cavo del sensore di pressione dell'olio al radiatore era effettivamente difettoso. La riparazione è costata 95 €. Apprezzo il tuo aiuto nella diagnosi di questo problema; mi ha fatto risparmiare molto tempo e potenziali grattacapi!
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ludwig_koenig6
Sembra davvero preoccupante. Ho avuto un'esperienza simile con la mia vecchia Saturn - i rumori di macinatura non sono mai un buon segno! Il codice di errore che punta alla pressione dell'olio del radiatore mi fa pensare alle tubazioni del radiatore dell'olio o al sensore di pressione stesso. Hai controllato se ci sono perdite visibili intorno al radiatore o alle tubazioni del radiatore della trasmissione? Bassi livelli di liquido possono sicuramente causare un funzionamento irregolare della trasmissione. La macinatura è costante o si verifica solo in determinate marce?
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