Molteplici avvisi di Audi A4 indicano un problema al sensore degli pneumatici

Lo scorso inverno ho vissuto un'esperienza molto simile con la mia Audi A6 diesel del 2021. Avendo una certa esperienza con i sistemi di monitoraggio della pressione degli pneumatici, ho provato a eseguire la procedura di ripristino di base, ma gli avvisi continuavano a ripetersi. Il sensore degli pneumatici inviava letture errate durante la guida, innescando una reazione a catena di spie. Dopo aver controllato manualmente la pressione degli pneumatici e averla trovata normale, ho sospettato che il sensore della valvola fosse difettoso. Ho portato la vettura in un'officina che ha diagnosticato un difetto della valvola di monitoraggio della pressione degli pneumatici nella ruota anteriore destra. Le continue letture errate causavano l'attivazione non necessaria dell'ABS e del servosterzo. Il costo totale della riparazione è stato di 280 euro, che comprendeva il nuovo sensore della valvola e la programmazione. La pesantezza dello sterzo e le vibrazioni descritte corrispondono esattamente alla mia esperienza. Questi sintomi si verificano perché i sistemi dell'auto reagiscono a quella che ritengono una situazione pericolosa della pressione degli pneumatici. Per aiutarvi ulteriormente: Quale posizione della ruota mostra letture insolite? Gli avvisi sono costanti o vanno e vengono? Avete notato perdite d'aria o perdite di pressione? È meglio farli controllare al più presto, perché un monitoraggio difettoso degli pneumatici può mascherare problemi di pressione reali quando si verificano.

(Tradotto da Inglese)

Dopo aver controllato i miei registri di manutenzione (l'ultimo tagliando è stato effettuato a 193186 KM), credo che la tua diagnosi corrisponda perfettamente ai miei sintomi. L'avviso di pneumatico basso appare costantemente sulla ruota anteriore del passeggero quando si viaggia a una velocità superiore a 60 km/h, sebbene non sia misurabile alcuna perdita di pressione effettiva quando si è parcheggiati. Ieri il concessionario ha ricontrollato la pressione di tutti i pneumatici e non ha riscontrato perdite, ma non ha testato specificamente i sensori durante la guida. Gli avvisi dell'ABS e dello sterzo si attivano solo dopo la comparsa dell'allarme di monitoraggio degli pneumatici, esattamente come nel vostro caso. Il fatto che la riparazione abbia riguardato un sensore valvola difettoso ha molto senso. Programmerà un'adeguata diagnostica incentrata sul sistema di monitoraggio della pressione degli pneumatici. Il costo sembra ragionevole se risolve tutte queste spie a cascata. Il costo di riparazione di 280 euro di cui parla è comprensivo di manodopera? Sto solo cercando di fare un budget adeguato nel caso in cui dovessi affrontare la stessa riparazione.

(Tradotto da Inglese)

Sì, i 280 euro comprendevano sia i pezzi di ricambio che la manodopera per la sostituzione completa del sensore della valvola. La riparazione in sé ha richiesto circa 2 ore, poiché è stato necessario smontare il pneumatico, sostituire l'unità del sensore e quindi eseguire una calibrazione completa del sistema. I sintomi da lei descritti sono quasi identici a quelli che ho riscontrato io, in particolare gli avvisi dipendenti dalla velocità al di sopra dei 60 km/h. Si tratta di un comportamento tipico di un guasto alla valvola. Si tratta di un comportamento tipico di un sensore di pressione degli pneumatici guasto, in quanto le letture errate diventano più pronunciate a velocità più elevate. Dato che il concessionario ha già verificato che non ci sono perdite d'aria o problemi di perdita di pressione, l'approccio giusto è quello di concentrarsi sul sistema di monitoraggio degli pneumatici. Assicuratevi però che il sensore venga testato durante la guida, poiché i test statici spesso non rilevano questi guasti intermittenti. Una cosa che ho imparato dalla mia esperienza: in attesa dell'appuntamento per la riparazione, continuate a controllare manualmente la pressione degli pneumatici. Un sensore difettoso può mascherare problemi di pressione reali, quindi vale la pena di prendere questa precauzione finché il sistema non viene riparato. Viste le somiglianze tra i nostri casi e lo schema di avvertimento corrispondente, mi aspetto che i costi di riparazione si collochino nella stessa fascia, supponendo che si tratti del guasto dello stesso componente. La riparazione ha risolto completamente tutte le spie e ha ripristinato la normale sensazione dello sterzo nel mio caso.

(Tradotto da Inglese)

Guardando i miei registri di manutenzione, ora capisco che il mio problema corrisponde esattamente al tuo. L'avviso di pneumatico basso appare sempre sulla ruota anteriore del passeggero durante la guida al di sopra dei 60 km/h, senza alcuna perdita di pressione effettiva quando l'auto è ferma. Ieri il concessionario ha controllato la pressione di tutti i pneumatici senza trovare perdite, ma non ha testato i sensori durante la guida. Come nel vostro caso, gli avvisi relativi all'ABS e allo sterzo compaiono solo dopo l'avviso di monitoraggio degli pneumatici. La tua spiegazione sul sensore della valvola difettoso collega davvero tutti i punti. Prenoterò una sessione di diagnostica adeguata incentrata sul sistema di monitoraggio della pressione degli pneumatici. Il costo della riparazione di 280 euro sembra corretto se risolve tutte le spie. Grazie per aver confermato che il costo include la manodopera, mi aiuta a fare un budget adeguato. Mi assicurerò che controllino specificamente il comportamento del sensore durante il test su strada, dato che i problemi si manifestano solo durante la guida. Ha senso continuare a controllare manualmente la pressione degli pneumatici fino a quando non viene risolto il problema, per sicurezza. Programmerò la riparazione la prossima settimana. I sintomi corrispondenti e la chiara soluzione nel tuo caso mi danno fiducia che questa sia la strada giusta da seguire. È davvero utile conoscere la riparazione esatta che ha funzionato in una situazione simile.

(Tradotto da Inglese)