Motore della T-Roc lento: Allarme sensore albero a camme

Ho avuto gli stessi sintomi sulla mia VW Golf TSI 2020. Il motore che si spegneva e le partenze difficoltose erano identiche a quelle che descrivi. La spia del motore si è accesa durante la guida in autostrada. La diagnosi di guasto del sensore dell'albero a camme si è rivelata corretta dopo la scansione. Il problema principale era un cablaggio danneggiato nel punto in cui si collega al sensore di posizione dell'albero a camme. L'isolamento si era consumato, causando problemi di segnale intermittenti. La riparazione ha comportato la sostituzione sia del cablaggio che dell'unità sensore stessa, poiché la corrosione si era estesa ai pin del connettore. Questa è stata una riparazione critica, poiché letture errate del sensore dell'albero a camme possono causare seri problemi di fasatura del motore se non vengono risolte. Il lavoro richiede l'accesso al sensore dietro la copertura di distribuzione. Durante il controllo, vale la pena far ispezionare l'intero sistema di distribuzione, poiché hai un chilometraggio simile a quello che avevo io quando si è presentato il problema. Per la diagnosi, la prima cosa da fare è controllare i codici di errore, seguita dalla verifica del segnale del sensore con un multimetro. I sintomi che descrivi indicano fortemente un problema al sensore di posizione dell'albero a camme piuttosto che un problema alla cinghia di distribuzione. Suggerirei di trovare un'officina specializzata in sistemi di gestione del motore VW per una diagnosi corretta.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza. Ho avuto esattamente lo stesso problema del sensore dell'albero a camme sulla mia T-Roc lo scorso inverno. I sintomi di mancata accensione del motore corrispondono perfettamente e la configurazione del sensore automobilistico sembra identica. Fortunatamente il nostro albero motore non è stato danneggiato, ma hanno comunque suggerito di controllare l'intera configurazione della distribuzione mentre era aperto. Mossa intelligente considerando il chilometraggio. Sono curioso di sapere a quanto è ammontato il costo totale della riparazione per te? Il mio è stato di circa 450 € tra pezzi e manodopera. Inoltre, hai notato altri problemi elettrici da quando è stata fatta la riparazione? A volte questi problemi di sensori possono indicare problemi di cablaggio più ampi.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver chiesto dei costi di riparazione. Dopo aver visto il meccanico, si è rivelato un intervento molto più semplice del previsto. La causa principale del mio minimo irregolare era solo un cavo difettoso collegato al sensore di posizione dell'albero a camme. Il conto totale è arrivato a 95€, che hanno coperto la riparazione del connettore danneggiato. Molto meglio della tua riparazione da 450€. Da quando è stata effettuata la riparazione, la spia del motore è rimasta spenta e il motore funziona perfettamente. Non si sono verificati problemi di fasatura o problemi elettrici nei mesi successivi. Il meccanico ha effettuato un controllo accurato del cablaggio circostante durante l'accesso all'area del sensore. A differenza del tuo caso, non hanno ritenuto necessario sostituire l'unità sensore stessa o ispezionare l'albero motore, il che ha contribuito a ridurre i costi. Solo quel singolo cattivo collegamento stava causando tutti i problemi di avviamento e la marcia irregolare. Sembra che questi problemi di connessione del sensore siano un punto debole comune su questi motori. Potrebbe essere utile aggiungere al programma di manutenzione un'ispezione regolare del cablaggio vicino al sensore di posizione dell'albero a camme.

(Tradotto da Inglese)

Dopo aver ricevuto quelle utili risposte, la settimana scorsa ho finalmente portato la mia T-Roc da un nuovo meccanico. Ho trovato un'officina specializzata che conosceva molto bene i sistemi di gestione del motore VW. Hanno rapidamente diagnosticato il problema del sensore di posizione dell'albero a camme usando le loro attrezzature diagnostiche. La riparazione è stata semplice, hanno scoperto un cablaggio danneggiato vicino al collegamento del sensore, simile a quanto menzionato da altri. Mentre avevano tutto aperto, hanno eseguito un'ispezione completa del sistema di distribuzione. Tutto il resto è risultato a posto, nessun problema con l'albero motore o altri componenti. La riparazione totale è costata 380€, comprese le parti e la manodopera. I sintomi di mancata accensione del motore sono scomparsi completamente dopo la riparazione. L'auto ora parte perfettamente e funziona molto più dolcemente di prima. La spia del motore è rimasta spenta e non si sono verificati altri problemi elettrici. Sono davvero contento di aver chiesto prima qui, mi ha aiutato a capire il probabile problema e cosa aspettarmi in officina. Il meccanico specializzato si è sicuramente dimostrato valido passando dalla mia vecchia officina.

(Tradotto da Inglese)