Motore della ventola VW Polo si spegne, il sensore AUC potrebbe essere il colpevole

Ho avuto un'esperienza molto simile con la mia Volkswagen Golf TDI del 2006. Come persona con esperienza moderata nel lavorare sulle VW, inizialmente ho pensato che fosse il motore del ventilatore stesso, ma si è rivelato più semplice. Il sistema di ricircolo automatico non funzionava correttamente a causa di un collegamento allentato al sensore AUC. Il sistema di climatizzazione si stava confondendo, pensando di dover spegnere tutto. L'officina ha scoperto che il cablaggio che si collega al sensore presentava dei pin corrosi, causando problemi di connessione intermittente. Il costo totale della riparazione è stato di 95 €, che includevano la pulizia dei connettori e la sostituzione del connettore danneggiato. Molto più economico che sostituire l'intero sensore o l'unità del ventilatore. La riparazione ha richiesto circa un'ora e da allora funziona perfettamente. Prima di suggerire soluzioni specifiche, potresti condividere queste informazioni: Hai notato odori insoliti dalla ventilazione? Il sistema emette rumori quando cambi la velocità della ventola? Quando è stata l'ultima volta che il tuo sistema di climatizzazione è stato sottoposto a manutenzione? Ci sono altri problemi elettrici nell'auto? Questo aiuterebbe a determinare se stai affrontando lo stesso guasto del sensore che ho riscontrato io o se si tratta di qualcos'altro.

(Tradotto da Inglese)

Dopo l'ultimo tagliando a 92184 km, la ventilazione ha iniziato a emettere un leggero ticchettio cambiando la velocità della ventola. Nessun odore insolito, ma il sistema non risponde quando si regolano le impostazioni. La diagnostica del sensore HVAC in officina non ha mostrato codici di errore. Il sensore del climatizzatore sembra funzionare in modo intermittente, a volte la ricircolazione automatica si attiva quando si superano i camion, altre volte non fa nulla. Il sensore dell'aria dell'abitacolo e il controllo generale del clima sono stati finora senza problemi. Proverò a controllare prima i collegamenti elettrici del sensore AUC prima di sostituire eventuali pezzi. Grazie per la spiegazione dettagliata sul problema della corrosione. 95€ per la riparazione sembrano decisamente meglio dei 400€ preventivati per la sostituzione completa del sensore.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per i dettagli aggiuntivi sul ticchettio e sul funzionamento intermittente. Quel ticchettio durante il cambio di velocità della ventola è esattamente quello che ho riscontrato prima che il mio sistema si guastasse completamente. Anche la mancanza di codici di errore corrisponde alla mia esperienza. La diagnostica del sistema di climatizzazione e del sensore HVAC ha mostrato tutto chiaro, il che inizialmente ha reso difficile la risoluzione dei problemi. Nel mio caso, la corrosione era abbastanza sottile da non innescare alcun codice di errore. Un test rapido che puoi provare: la prossima volta che la ricircolazione automatica funziona, muovi delicatamente i cavi vicino al sensore AUC. Se il comportamento del sistema cambia, è un'indicazione forte di un problema di cablaggio come quello che ho avuto io. Il fatto che il sensore della qualità dell'aria a volte risponda al passaggio di camion ma non in modo coerente indica fortemente un problema di connessione elettrica piuttosto che un sensore guasto. Questo comportamento sporadico è tipico delle connessioni corrose: funzionano quando la temperatura o l'umidità sono giuste, poi si guastano in modo intermittente. Quel preventivo di 400 € per la sostituzione del sensore sembra inutile in base a quanto stai descrivendo. Inizia ispezionando quelle connessioni, potresti risparmiare una notevole somma di denaro come ho fatto io. Assicurati solo che chiunque controlli il cablaggio abbia familiarità con i sistemi di climatizzazione VW, poiché i connettori possono essere un po' difficili da raggiungere senza danneggiare i componenti circostanti.

(Tradotto da Inglese)

Anche nel mio caso il problema di corrosione sembra molto probabile. Ho appena eseguito un test delicato sui cavi come suggerito, e in effetti, muovendo i cavi vicino al sensore AUC il sistema ha reagito in modo diverso. Ho chiamato un'altra officina specializzata in sistemi elettrici VW. Mi hanno fatto un preventivo di 120€ per una completa ispezione e riparazione dei collegamenti elettrici. Molto più ragionevole rispetto alla sostituzione del sensore da 400€ suggerita dal primo posto. Anche il rumore di clic durante la regolazione della velocità della ventola sembra indicare la teoria del collegamento corroso. Le letture del sensore dell'aria dell'abitacolo incoerenti ma a volte funzionanti hanno perfettamente senso se si tratta solo di un cattivo cablaggio. Il sensore HVAC stesso probabilmente è a posto, riceve solo corrente in modo intermittente. Lo prenoterò per la riparazione del cablaggio la settimana prossima. Sono davvero contento di aver chiesto prima qui, mi ha risparmiato la sostituzione inutile dell'intero gruppo sensore. Aggiornerò una volta riparato nel caso in cui altri riscontrino problemi simili con il loro sistema di climatizzazione.

(Tradotto da Inglese)