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ellaherrmann12

Motore diesel Mercedes CLA che funziona magro

Ho una Mercedes CLA diesel del 2017 con 217053 km. Il motore sembra girare magro, con potenza ridotta, una spia del motore accesa, minimo irregolare e strattoni in accelerazione. Potrebbe essere un iniettore difettoso la causa, oppure dovrei considerare la valvola EGR, il collettore di aspirazione, la sonda lambda o il debimetro?

(Tradotto da Inglese)

4 commento(i)

antonwagner69

Sembra brutto! Una condizione di funzionamento magra può essere un problema. Potenza ridotta e strappi non sono divertenti. Hai menzionato alcune possibili cause, il che è positivo. Hai controllato se ci sono perdite di vuoto evidenti? A volte, un tubo rotto può sballare l'intero sistema. E la spia del motore - hai tirato fuori il codice? Conoscere il codice ti aiuterà a capire cosa sta succedendo. Potrebbe essere il sensore di ossigeno che fornisce letture errate, compromettendo la miscela di carburante. O anche il sensore del flusso d'aria di massa che sottostima il flusso d'aria. Anche se hai ragione, un iniettore difettoso potrebbe essere sicuramente la causa. Ci sono forti mancate accensioni al minimo?

(Tradotto da Inglese)

ellaherrmann12 (Autore)

È possibile che un sensore di ossigeno difettoso possa attivare un codice indicativo di una condizione di miscela magra, anche se il problema reale risiede in un iniettore di carburante? Inoltre, come si possono identificare efficacemente le perdite di vuoto?

(Tradotto da Inglese)

antonwagner69

Assolutamente, un sensore dell'ossigeno difettoso può sicuramente lanciare un codice di magra anche se l'iniettore è il vero colpevole! Il sensore O2 si limita a segnalare ciò che vede nello scarico, e se la miscela è sbagliata, si lamenterà, indipendentemente dal motivo per cui è sbagliata. Per quanto riguarda le perdite di vuoto... puoi provare ad ascoltare un sibilo vicino al collettore di aspirazione. A volte spruzzare leggermente pulitore per carburatori intorno alle tubazioni del vuoto farà tentennare il motore se ne aspira un po'. Ma onestamente, con quel tipo di sintomi, e soprattutto se si tratta di un diesel, lo porterei in officina. Manomettere l'impianto di alimentazione di un diesel moderno senza l'attrezzatura adeguata può causare più danni che benefici.

(Tradotto da Inglese)

ellaherrmann12 (Autore)

Apprezzo il tuo consiglio. Seguendo il tuo consiglio, ho portato il veicolo in un'officina. La diagnosi ha confermato un iniettore di carburante difettoso e la sua sostituzione ha risolto la condizione di funzionamento magro. Il costo totale della riparazione è stato di 515 €. Grazie ancora per la tua assistenza.

(Tradotto da Inglese)

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