Motore Diesel VW Phaeton si surriscalda, avviso valvola di by-pass

Ho avuto lo stesso problema di perdita di liquido di raffreddamento con la mia VW Touareg TDI del 2010. I sintomi iniziali corrispondevano ai tuoi, surriscaldamento del motore e codici di errore costanti. La valvola di bypass era effettivamente difettosa, ma questo era in realtà un problema secondario. Il problema principale era un alloggiamento del termostato rotto che perdeva liquido di raffreddamento sulla valvola di bypass, causando un malfunzionamento. La riparazione dell'auto ha richiesto la sostituzione completa di entrambi i componenti poiché la valvola di bypass corrosiva aveva già causato ulteriore stress sul sistema di raffreddamento. Questo si è trasformato in un lavoro di riparazione serio perché il liquido di raffreddamento che perdeva aveva anche danneggiato diverse connessioni elettriche vicine, influenzando il sistema di gestione del motore. Anche il sistema di vuoto è stato compromesso a causa del surriscaldamento, il che ha iniziato a causare problemi di spegnimento del motore. Dopo aver risolto tutti i problemi connessi, l'efficienza del carburante è migliorata significativamente e i codici di errore hanno smesso di apparire. Vale la pena notare che questi problemi del sistema di raffreddamento sui diesel VW possono trasformarsi in problemi più grandi se non vengono affrontati tempestivamente. Consiglierei vivamente di effettuare una diagnosi completa del sistema di raffreddamento anziché concentrarsi solo sulla valvola di bypass.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza con la Touareg. Sembra esattamente quello che sto vivendo con la mia Phaeton. Anche il mio sistema di scarico ha iniziato a fare strani rumori ultimamente, e suppongo che possa essere collegato al problema di surriscaldamento. Ricordi circa quanto hai pagato per la riparazione completa? Inoltre, tutto ha funzionato senza problemi dopo la riparazione, o hai notato altri problemi correlati?

(Tradotto da Inglese)

Da quando ho fatto riparare la mia Touareg, il veicolo funziona perfettamente. Il malfunzionamento della valvola di bypass era sicuramente collegato al problema dell'alloggiamento del termostato e, una volta sostituiti entrambi, tutti i problemi si sono risolti completamente. Anche nel mio caso erano presenti gli strani rumori di scarico che hai menzionato, scomparsi dopo la riparazione. L'officina ha confermato che quando il sistema di raffreddamento si guasta, può influire su più componenti, inclusi l'aspirazione dell'aria e il sistema del vuoto. Fortunatamente, poiché l'alloggiamento del termostato è stato identificato come la causa principale, la sostituzione della valvola di bypass è stata coperta dalla garanzia come danno consequenziale, con un costo di 0 € per quel pezzo specifico. I problemi di surriscaldamento del motore non si sono più ripresentati e il consumo di carburante è addirittura migliorato dopo che tutto è stato correttamente riparato. Da allora ho percorso altri 50.000 km con il veicolo senza alcun problema al sistema di raffreddamento. Assicurati solo che il tuo meccanico controlli accuratamente l'alloggiamento del termostato, poiché questo potrebbe evitarti di pagare per riparazioni inutili. I codici di errore si sono completamente arrestati e la temperatura del motore ora rimane costantemente normale, anche durante i viaggi lunghi.

(Tradotto da Inglese)

La settimana scorsa, dopo aver letto della tua esperienza simile, ho portato la mia Phaeton da uno specialista VW certificato. La diagnosi ha confermato esattamente quello che hai descritto: un corpo termostato rotto che stava danneggiando la valvola di bypass. La riparazione totale è costata 1200€, inclusiva della sostituzione di entrambi i componenti e della riparazione di alcuni cablaggi danneggiati nel sistema di gestione del motore. Il meccanico ha anche scoperto che la riparazione della mia auto necessitava di ulteriori lavori sul sistema del vuoto, il che spiegava la scarsa efficienza del carburante che stavo riscontrando. I problemi di surriscaldamento del motore sono completamente scomparsi dopo la riparazione e l'aspirazione dell'aria funziona correttamente ora. Lo scarico ha di nuovo un suono normale e non sono apparsi codici di errore nella scorsa settimana. Sono davvero contento di aver controllato questo forum prima di tornare dal mio meccanico precedente. Questa nuova officina ha fatto un lavoro accurato nell'identificare la causa principale invece di trattare solo i sintomi. L'auto va meglio di quanto abbia fatto in mesi, mantenendo una temperatura costante anche su percorsi più lunghi.

(Tradotto da Inglese)