Motore ibrido Tacoma che gira grasso

Ciao, ho un problema frustrante con il mio Toyota Tacoma Hybrid del 2023, con circa 64316 km. Ultimamente, il motore sembra girare troppo grasso, la potenza del motore è ridotta, la spia del motore continua ad accendersi e il motore gira in modo molto irregolare, soprattutto al minimo. Il consumo di carburante è alle stelle e sembra che il camion strattoni quando cerco di accelerare. Ho controllato il filtro dell'aria e sembra pulito. Mi chiedo se potrebbe essere un sensore di ossigeno difettoso, ma non sono sicuro da dove iniziare a cercare. Qualche idea?

(Tradotto da Inglese)

4 commento(i)

Sembra che ci siano un po' di cose in corso. La carburazione grassa può sicuramente causare quei sintomi. Prima di saltare a conclusioni sui sensori O2, hai preso in considerazione gli iniettori di carburante? Un iniettore che perde o difettoso potrebbe sicuramente causare la condizione di carburazione grassa che stai descrivendo. Inoltre, quando hai cambiato l'ultima volta le candele? Le vecchie candele a volte possono contribuire a un funzionamento irregolare e a una riduzione della potenza, il che potrebbe peggiorare i sintomi di carburazione grassa. Il convertitore catalitico è stato controllato?

(Tradotto da Inglese)

Grazie per la rapida risposta! Non ho controllato specificamente gli iniettori di carburante. Come potrei fare per testarli? E le candele sono originali, quindi hanno 64316 km. Per quanto riguarda il catalizzatore, non l'ho ancora controllato. Un catalizzatore intasato potrebbe causare un funzionamento ricco? In tal caso, come potrei controllarlo?

(Tradotto da Inglese)

Ok, con le candele originali a quel chilometraggio, sono sicuramente da cambiare, ma dubito che siano solo quelle a causare questa condizione così ricca. Mentre un convertitore catalitico intasato a volte può contribuire a problemi di funzionamento, di solito non causa direttamente un motore a funzionare grasso; è più un sintomo di altri problemi. Testare correttamente gli iniettori di carburante di solito richiede attrezzature specializzate, quindi potrebbe essere meglio portarlo da un meccanico di fiducia a questo punto. Dati tutti i sintomi, il colpevole più probabile è ancora probabilmente uno o più iniettori di carburante difettosi, che influiscono sul rapporto aria-carburante.

(Tradotto da Inglese)

Grazie mille per il tuo aiuto! Apprezzo molto che tu abbia dedicato del tempo per offrire consigli. L'ho portato dal mio meccanico e, dopo alcune diagnosi, si è scoperto che uno degli iniettori di carburante era effettivamente difettoso. Hanno sostituito l'iniettore e ora funziona come nuovo! Il costo totale della riparazione è stato di 515 €. Sono di nuovo in strada e mi godo il miglioramento del risparmio di carburante. Cambierò le candele nel prossimo tagliando. Grazie ancora!

(Tradotto da Inglese)

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