Motore Seat Ibiza diesel con funzionamento irregolare

Le scrivo per chiedere informazioni su un problema complesso che riscontro con la mia Seat Ibiza del 2006, con motore diesel e attualmente 164892 km. Il motore presenta irregolarità di funzionamento, accompagnate dall'accensione della spia del motore. L'interrogazione diagnostica rivela un errore relativo alla "compensazione della deriva della quantità". L'ipotesi prevalente suggerisce una valvola/iniettore di iniezione difettoso. Sto pensando di avviare una "procedura di azzeramento" per la suddetta compensazione. Qualcuno con esperienza pertinente potrebbe offrire una guida sulle complessità di questo "reset del sistema", in particolare per quanto riguarda le potenziali ripercussioni su altri sensori dell'auto e la necessità di una successiva regolazione della compensazione? Qualsiasi consiglio per garantire un'ottima economia di carburante dopo il reset sarebbe anche molto apprezzato.

(Tradotto da Inglese)

4 commento(i)

Motore irregolare e spia del motore accesa, eh? Sembra familiare. Ho avuto problemi simili con la mia vecchia Renault Megane, anche se era un motore a benzina. La macchina sembrava che stesse continuando a mancare di accensione. Hai provato a controllare i sensori dell'auto o a provare un ripristino del sistema? Potrebbe valere la pena di esplorare prima di iniziare a sostituire i pezzi. Potrebbe farti risparmiare un bel po' di soldi!

(Tradotto da Inglese)

Interessante. Quando dice "ripristino del sistema", si riferisce alla "procedura di ripristino" specifica per la compensazione della deriva di quantità, o semplicemente a un ripristino generico della centralina? Sto cercando di capire il livello di dettaglio richiesto per affrontare questo problema con i sensori dell'auto. E i sensori dell'auto hanno richiesto una ricalibrazione successiva?

(Tradotto da Inglese)

Ah, scusa, non sono stato abbastanza preciso. Intendevo il reset generico della centralina elettronica. Nel mio caso, ha fornito solo una soluzione temporanea. Il problema è tornato dopo qualche settimana e, alla fine, ho dovuto stringere i denti e sostituire l'iniettore difettoso. È come cercare di riparare un rubinetto che perde con un elastico: potrebbe reggere per un po', ma non è una soluzione permanente. Se il codice di errore indica l'iniettore, consiglio vivamente di farlo diagnosticare correttamente da un'officina prima di tentare procedure di reset elaborate. Hanno l'attrezzatura giusta per la regolazione della compensazione e possono farti risparmiare tempo e potenziali mal di testa.

(Tradotto da Inglese)

Capito e grazie mille per le informazioni. L'ho portato in un'officina di fiducia, come suggerito. La diagnosi ha confermato un iniettore difettoso. Dopo la sostituzione e l'esecuzione della procedura di reset utilizzando un'attrezzatura diagnostica, il motore funziona di nuovo senza problemi. Il costo totale è stato di 515€. Anche il consumo di carburante sembra essere tornato alla normalità.

(Tradotto da Inglese)

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