Motore T-Cross si spegne e non si avvia: si sospetta la pompa del carburante

Ho avuto sintomi simili con una VW Taigo del 2019. Dopo una diagnosi automobilistica appropriata, si è rivelato essere un connettore del cablaggio difettoso nel gruppo pompa del carburante. I sintomi corrispondevano esattamente: avviamento irregolare, minimo irregolare, aumento del consumo di carburante e spegnimento anomalo. La riparazione auto ha richiesto la rimozione del sedile posteriore e del pannello di accesso al serbatoio del carburante. La pompa del carburante funzionava effettivamente bene, ma il connettore corroso causava un'alimentazione elettrica intermittente. Ciò ha causato il funzionamento della pompa a pressioni errate, portando a problemi di erogazione del carburante e a scarse prestazioni del motore. La soluzione ha comportato la sostituzione dell'intero connettore del cablaggio e la pulizia dei punti di contatto della pompa del carburante. Sebbene non sia stata la riparazione più costosa, l'accesso ai componenti l'ha resa un lavoro che richiedeva molto tempo e strumenti ed esperienza specializzati. Questo tipo di problema può essere diagnosticato erroneamente come un completo guasto della pompa del carburante o problemi agli iniettori. Una corretta scansione diagnostica e test elettrici sono cruciali prima di sostituire componenti principali. La riparazione ha risolto tutti i sintomi e l'auto ha funzionato perfettamente da allora. I sintomi iniziali che descrivi suggeriscono fortemente problemi di erogazione del carburante. Consiglierei di trovare un'officina specializzata nella diagnostica del sistema di alimentazione VW per un'accurata risoluzione dei problemi.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza con il cablaggio del motore. Sto riscontrando problemi di spegnimento e prestazioni del motore quasi identici sulla mia T-Cross e la tua storia di riparazione mi sembra molto familiare. Dato che l'accesso al sistema di alimentazione sembra laborioso, potresti condividere il costo totale della riparazione nel tuo caso? Tutto è rimasto risolto o hai riscontrato altri problemi relativi alla pompa del carburante dopo la riparazione?

(Tradotto da Inglese)

Sono contento di poterti aggiornare sulla riparazione della mia Taigo. Da quando ho effettuato la diagnosi e la riparazione automobilistica, la macchina funziona perfettamente senza alcun problema di spegnimento del motore o di guasto della pompa. Il costo totale è stato sorprendentemente ragionevole, 95€, principalmente perché era solo il collegamento elettrico a causare i problemi di erogazione del carburante, non la pompa stessa. Il meccanico ha scoperto che il connettore era la causa principale, quindi non sono state necessarie parti costose. La manodopera non è stata così impegnativa come inizialmente temuto, poiché hanno potuto accedere al cablaggio attraverso il pannello di accesso senza rimuovere l'intero serbatoio del carburante. Le prestazioni della mia auto sono tornate alla normalità immediatamente dopo la riparazione. Il consumo di carburante è tornato ai livelli standard e il motore si avvia in modo affidabile ogni volta. Sono passati 6 mesi e non si sono verificati problemi ricorrenti. La chiave è stata trovare un'officina disposta a diagnosticare correttamente il sistema elettrico anziché presumere che fosse necessario sostituire completamente la pompa del carburante. Sembra che la tua T-Cross potrebbe avere un problema simile, dati i sintomi corrispondenti.

(Tradotto da Inglese)

Finalmente sono andato a far controllare la mia T-Cross dopo aver ricevuto il tuo utile consiglio. Ho trovato un'officina specializzata che si è presa il tempo per diagnosticare correttamente il problema. Proprio come nel tuo caso, hanno scoperto che non si trattava di un guasto completo della pompa del carburante, ma di un connettore del cablaggio danneggiato che causava tutti i problemi di spegnimento del motore. La riparazione è costata 120€ incluso il lavoro di diagnostica. Hanno dovuto rimuovere il pannello di accesso, ma sono riusciti a riparare tutto in circa 2 ore. Le prestazioni dell'auto sono tornate completamente alla normalità, nessun altro problema di funzionamento irregolare o di avviamento. Anche il consumo di carburante è tornato ai livelli normali. Sono davvero contento di aver chiesto qui prima invece di precipitarmi a sostituire l'intera pompa del carburante. Una corretta diagnosi automobilistica mi ha risparmiato una riparazione costosa e inutile. I meccanici che ho trovato sono stati accurati e mi hanno spiegato tutto chiaramente. Funziona perfettamente da alcune settimane senza segni di problemi al sistema di alimentazione.

(Tradotto da Inglese)