Motore VW a scatti durante l'accelerazione, segnalazione di mancata accensione

Recentemente ho avuto sintomi simili sulla mia VW Golf GTI del 2012. La marcia irregolare e gli strappi durante l'accelerazione indicavano diversi potenziali problemi, ma i test diagnostici hanno rivelato un sensore di ossigeno difettoso combinato con una piccola perdita di scarico vicino al collettore. Il sensore di ossigeno non era in grado di monitorare correttamente la miscela aria-carburante, facendo funzionare il sistema di gestione del motore in modo ricco. Ciò ha attivato la spia del motore e ha creato la sensazione di strappo durante l'accelerazione. La perdita di scarico rendeva le letture del sensore di ossigeno ancora più imprecise. La riparazione ha comportato: la sostituzione del sensore di ossigeno, la riparazione della perdita di scarico sostituendo una sezione incrinata, l'esecuzione di una scansione diagnostica completa per garantire che nessun altro sistema fosse interessato. Questo era un problema serio che richiedeva un'attenzione immediata, poiché continuare a guidare con questi problemi avrebbe potuto danneggiare il convertitore catalitico e portare ad un aumento del consumo di carburante. I tuoi sintomi corrispondono quasi esattamente a quelli che ho sperimentato. Consiglio vivamente di far controllare sia il sensore di ossigeno che il sistema di scarico da un professionista. Questi problemi in genere peggiorano nel tempo e possono causare danni aggiuntivi se non riparati. Data l'età e il chilometraggio della tua Spacefox, vale la pena far ispezionare anche le bobine di accensione e la pompa del carburante mentre ci sono, poiché questi componenti spesso richiedono attenzione intorno a questo intervallo di manutenzione.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza con la GTI. I sintomi che hai descritto corrispondono perfettamente alla mia situazione. La mia Spacefox è attualmente in officina per un controllo. Brava idea quella del sensore di ossigeno, ti ricorderesti circa quanto hai pagato per la riparazione completa? Sono anche curioso di sapere se hai avuto problemi simili dopo la riparazione. Il meccanico ha accennato alla possibilità che gli iniettori del carburante necessitino di una pulizia, il che mi ha reso un po' nervoso per i potenziali costi aggiuntivi in futuro.

(Tradotto da Inglese)

Ho appena ritirato la mia GTI dalla recente riparazione e sono felice di comunicare che il funzionamento irregolare del motore è completamente risolto. Il totale è stato di 265€ per la riparazione della perdita di scarico, che era la causa principale dei problemi. Le letture del sensore di ossigeno sono ora perfette, secondo la scansione diagnostica eseguita. Le mie riparazioni precedenti includevano la pulizia degli iniettori del carburante, che ha contribuito a ottimizzare le prestazioni, ma il problema principale era sicuramente la perdita di scarico che influenzava le letture del sensore. Da quando ho risolto questi problemi, la macchina funziona senza problemi, senza strattoni o accelerazioni irregolari. La pulizia degli iniettori del carburante è da considerare come manutenzione preventiva, ma consiglierei di concentrarsi prima sulla risoluzione immediata dei problemi di scarico e sensori. Un sensore di ossigeno difettoso può mascherare altri problemi, quindi è meglio risolvere questo prima di valutare se gli iniettori abbiano davvero bisogno di attenzione. Sono passati circa 3 mesi dalla riparazione e non si sono verificati problemi di prestazioni o spie. La risposta del motore è precisa e il risparmio di carburante è migliorato notevolmente.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per il consiglio utile. Ho appena ritirato la macchina dall'officina oggi e volevo condividere cosa è successo. Si è rivelato essere effettivamente il sensore di ossigeno a causare il minimo irregolare, inoltre hanno trovato una bobina di accensione incrinata che necessitava di essere sostituita. Il conto della riparazione è arrivato a 320€ in totale, inclusi: Nuovo sensore di ossigeno, Sostituzione bobina di accensione, Test diagnostici, Costi di manodopera. Il meccanico che ho trovato è stato fantastico, si è preso davvero il tempo per spiegare tutto e mi ha persino mostrato i pezzi vecchi. Grande differenza rispetto alla mia ultima esperienza di riparazione. La macchina ora funziona perfettamente senza intoppi, niente più strappi durante l'accelerazione. Hanno consigliato un servizio di pulizia degli iniettori di carburante nei prossimi 6 mesi, ma hanno detto che non era urgente. Probabilmente lo farò fare durante la prossima manutenzione programmata. Sono davvero contento di aver risolto questo problema rapidamente prima che potesse causare ulteriori danni. Il consumo di carburante è già notevolmente migliore e il motore funziona molto più silenziosamente.

(Tradotto da Inglese)