Multipli guasti di sistema VW Up causano problemi di controllo

Ho avuto un problema molto simile con la mia VW Polo TSI 2021 l'anno scorso. Avendo un po' di esperienza con la manutenzione di base delle auto, inizialmente ho pensato che fosse solo un problema software quando diverse spie di allarme hanno iniziato ad accendersi dal nulla. La spia del malfunzionamento si accendeva e si spegneva, il sistema di infotainment si resettava da solo e la scansione OBD-II mostrava vari codici di errore che non avevano molto senso insieme. Dopo aver tentato un reset di base della centralina elettronica (ECU), che non ha aiutato, l'ho portata in un'officina per una corretta diagnostica del motore. L'intervento necessario si è rivelato relativamente semplice. Il tecnico ha trovato un cavo difettoso collegato alla centralina che stava interrompendo la comunicazione del sistema BUS. La riparazione ha richiesto circa 2 ore e ha costato 155€, inclusi una diagnostica completa del sistema e la cancellazione dei codici di errore. Per poterti dare consigli più specifici per il tuo caso, potresti condividere queste informazioni: Hai notato qualche schema quando si verificano questi problemi? (tempo umido, avviamenti a freddo, ecc.), Quali codici di errore specifici sono memorizzati nel sistema? I problemi sono iniziati improvvisamente o si sono sviluppati gradualmente? Sono stati eseguiti lavori recenti sull'impianto elettrico? Questi dettagli potrebbero aiutare a determinare se la tua Up sta riscontrando lo stesso problema di fondo della mia Polo.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso quei dettagli sui problemi della Polo. La mia Up ha 83005 km e l'ultimo tagliando è stato effettuato solo 2 mesi fa. Durante quel tagliando non è stato segnalato nulla di insolito. I segnali luminosi della spia del motore sembrano diversi da quelli che hai riscontrato. Nel mio caso, gli avvisi di guasto del sistema compaiono principalmente durante la guida in autostrada, non solo durante i viaggi cittadini insoliti. I problemi del modulo di controllo sembrano più gravi, interessando più sistemi dell'auto contemporaneamente piuttosto che singoli componenti. Ho eseguito una scansione diagnostica preliminare che ha mostrato i codici di errore P0606 e U0101, suggerendo problemi di comunicazione elettronica più complessi di un collegamento lasco. Questi segnali di avvertimento hanno iniziato a comparire piuttosto improvvisamente la scorsa settimana, senza alcuna indicazione precedente di problemi. Sapresti se l'officina ha controllato gli aggiornamenti software durante la tua riparazione? Potrebbe essere utile esplorare questa possibilità, dato che la tua riparazione era relativa al sistema di comunicazione.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per i dettagli aggiuntivi sulla tua Up. I sintomi che descrivi sono effettivamente più gravi di quelli che ho riscontrato con la mia Polo, soprattutto considerando i codici di errore specifici e il pattern di occorrenza a velocità autostradale. La spia del motore e i guasti di sistema nel mio caso sono stati alla fine ricondotti a quel singolo problema di connessione, ma i tuoi codici di errore indicano qualcosa di potenzialmente più complesso. Mentre la mia riparazione era principalmente incentrata sull'hardware, l'officina ha eseguito un aggiornamento completo del software di sistema come parte del loro protocollo standard di diagnostica del motore. Il codice P0606 indica in genere un guasto del processore ECM/PCM, mentre U0101 suggerisce una perdita di comunicazione con il modulo di controllo della trasmissione. Questi sono diversi dagli errori BUS intermittenti con cui ho avuto a che fare, e il comportamento dell'indicatore di malfunzionamento sembra più sistematico nel tuo caso. Dato che questi problemi sono iniziati improvvisamente e interessano più sistemi durante la guida in autostrada, consiglio vivamente di effettuare una scansione diagnostica completa presso un'officina specializzata. La mia riparazione di 2 ore potrebbe non essere rappresentativa per la tua situazione, poiché questi codici spesso richiedono test più approfonditi e potenzialmente la programmazione della centralina elettronica (ECU). Per riferimento, lo strumento di scansione ha mostrato codici relativi alla trasmissione insieme a P0606 e U0101? Nel mio caso, anche i problemi del sistema audio, apparentemente non correlati, erano collegati al problema della centralina principale.

(Tradotto da Inglese)

Il modello di guida in autostrada che hai menzionato rende questo problema più serio dei comuni guasti elettrici che inizialmente sospettavo. I codici di errore P0606 e U0101 che compaiono insieme indicano decisamente un problema di comunicazione centrale piuttosto che singoli guasti di sistema. Questa settimana programmerò una scansione diagnostica completa in concessionaria. La spia di malfunzionamento che si accende alle velocità autostradali, combinata con quei codici di errore specifici, suggerisce che potrebbe trattarsi di un problema di sicurezza critico. Lo strumento di scansione ha mostrato codici di trasmissione aggiuntivi P0700 e P0730 durante il mio ultimo controllo. Punto interessante quello sul tuo sistema audio collegato ai problemi del modulo di controllo. Ripensandoci, anche i miei problemi di infotainment sono iniziati proprio prima che si manifestassero gli altri guasti di sistema. Forse è un segnale di preallarme di problemi di comunicazione elettronica più ampi. Aggiornerò una volta che l'officina avrà completato le procedure di assistenza necessarie. Il consulente di assistenza ha menzionato che controlleranno eventuali aggiornamenti software in sospeso che potrebbero risolvere questi esatti sintomi di guasto del sistema. Grazie per aver contribuito a restringere le probabili cause.

(Tradotto da Inglese)