Multipli spie di avvertimento e problemi allo sterzo indicano un guasto all'ABS

Avendo lavorato sulla mia Chrysler Grand Voyager 2002 diesel, posso condividere alcune esperienze simili a quelle di chi ha una conoscenza moderata della riparazione di auto. Il sistema di monitoraggio della pressione dei pneumatici dava letture errate a causa di una valvola difettosa in uno dei sensori dei pneumatici. Questo ha attivato sia l'avviso di pressione dei pneumatici che gli avvisi ABS, poiché i sistemi sono interconnessi. I sintomi allo sterzo che descrivi corrispondono esattamente a quelli che ho sperimentato, sterzo pesante e vibrazioni. La mia officina ha eseguito una scansione diagnostica completa che ha rivelato la valvola del sensore pneumatici difettosa. Hanno dovuto sostituire la valvola e ricalibrare il sistema di monitoraggio della pressione dei pneumatici. Il costo totale è stato di 280€ per pezzi e manodopera. Dopo aver risolto questo problema, tutte le spie si sono spente e lo sterzo è tornato normale. La chiave è ottenere letture accurate della pressione dei pneumatici. Quando i sensori dei pneumatici funzionano male, possono inviare dati errati al sistema ABS, causando più spie di avvertimento e problemi di prestazioni. Per aiutarti meglio, potresti condividere: Le pressioni attuali dei pneumatici su tutte le ruote, Se l'avviso di pressione dei pneumatici è costante o intermittente, Se sono stati eseguiti lavori recenti sui pneumatici, Se l'avviso ABS appare a velocità specifiche. Questo aiuterebbe a determinare se il tuo problema corrisponde a quello che ho riscontrato con la valvola del sensore difettosa. Assicurati di far diagnosticare correttamente il sistema di monitoraggio dei pneumatici, poiché guidare con letture imprecise può compromettere sia la sicurezza che l'usura dei pneumatici.

(Tradotto da Inglese)

Ultimo tagliando a 21598 KM. Grazie per la risposta dettagliata riguardo al problema del sensore di pressione degli pneumatici. Dopo aver letto la sua risposta, ho controllato manualmente tutte le pressioni degli pneumatici. Ho riscontrato una significativa perdita di pressione nello pneumatico anteriore destro, scesa a 1,8 bar mentre gli altri sono a 2,4 bar. Questo potrebbe spiegare la vibrazione del volante. Ispezionando più da vicino, ho scoperto una piccola area forata nello pneumatico vicino al fianco. La perdita d'aria sembra coerente con i sintomi. L'avvertimento ABS è effettivamente costante sopra i 30 km/h, il che ha senso se i sensori di velocità delle ruote ricevono letture incoerenti a causa della variazione della pressione degli pneumatici. Domani porterò l'auto in officina per una diagnosi adeguata e probabilmente dovrò sostituire lo pneumatico poiché di solito i danni al fianco non possono essere riparati. Spero che i costi di riparazione rimangano ragionevoli come nel suo caso con la valvola del sensore.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per il follow-up e il controllo della pressione degli pneumatici. Le sue scoperte corrispondono effettivamente a uno schema comune con queste Voyager: quando uno pneumatico scende significativamente al di sotto degli altri, in genere si attivano sia l'avviso di pressione degli pneumatici che i sistemi ABS. Quella lettura di 1,8 bar con danno al fianco spiega sicuramente i suoi sintomi. Sulla mia Voyager, ho scoperto che differenze di pressione degli pneumatici superiori a 0,5 bar tra le ruote possono attivare l'avviso ABS. Il sistema interpreta le velocità di rotazione degli pneumatici irregolari come un potenziale problema di stabilità. La posizione della foratura del fianco, purtroppo, significa che la sostituzione è l'unica opzione sicura. Mentre i 280€ che ho speso erano solo per la valvola del sensore, uno pneumatico di ricambio di qualità costa in genere 150-200€ più montaggio ed equilibratura. Assicurati che controllino accuratamente gli altri pneumatici mentre è in officina, queste valvole del sensore degli pneumatici spesso iniziano a guastarsi intorno a punti di chilometraggio simili. Data la sua descrizione, le vibrazioni dello sterzo e gli avvisi ABS dovrebbero risolversi una volta che si avranno pneumatici correttamente gonfiati con pressioni corrispondenti. La sensazione di sterzo pesante è probabilmente dovuta al sistema di controllo della stabilità che cerca di compensare lo squilibrio di pressione. La buona notizia è che questo sembra più semplice del mio problema con la valvola del sensore, anche se più costoso a causa della necessità di un nuovo pneumatico. Sarei interessato a sapere cosa troverà l'officina durante la sua ispezione.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per avermi aiutato a identificare il problema del sensore di pressione dei pneumatici. Dopo aver controllato manualmente tutte le gomme, ho trovato una significativa perdita di pressione nella ruota anteriore destra, scesa a 1,8 bar mentre le altre segnavano 2,4 bar. Questo spiega il tremolio del volante. A un'ispezione più attenta, ho individuato una piccola foratura nello pneumatico vicino al fianco che causava la perdita d'aria. L'avviso ABS rimane acceso costantemente sopra i 30 km/h, il che ha senso se i sensori di velocità delle ruote ricevono letture incoerenti dalla variazione di pressione dei pneumatici. Domani ho intenzione di portarla in officina per una diagnosi adeguata. Dato che si tratta di un danno al fianco, mi aspetto di dover sostituire completamente lo pneumatico, poiché di solito quelli non possono essere riparati. Spero che i costi totali di riparazione rimangano ragionevoli, come nel tuo caso della valvola del sensore a 280€. Aggiornerò non appena saprò di più. Almeno aver trovato la foratura e la perdita di pressione aiuta a spiegare i sintomi. La differenza di pressione dei pneumatici di 0,6 bar tra le ruote sicuramente non aiuta i sistemi di stabilità a funzionare correttamente. L'ultimo tagliando è stato a 21598 KM, quindi comunque era ora di un controllo approfondito. La preoccupazione principale ora è trovare uno pneumatico di ricambio di qualità e assicurarsi che nessun problema del sensore stia causando problemi una volta montato il nuovo pneumatico.

(Tradotto da Inglese)