Necessaria riparazione del guasto del sistema di trasmissione della cinghia della BMW Serie 3

Lo scorso inverno ho avuto lo stesso problema con la mia BMW Serie 5 diesel del 2004. Il braccio di trascinamento della cinghia ha smesso completamente di funzionare e, come il vostro, ha fatto scattare la spia. Inizialmente pensavo fosse solo un sensore, ma si è scoperto che l'intero meccanismo di trascinamento della cinghia era guasto. L'ho portata in officina dove hanno riscontrato che il motore e l'attuatore del sistema di traslazione erano usurati. Queste parti lavorano insieme per estendere e ritrarre il braccio che presenta la cintura di sicurezza. Non si trattava di una soluzione rapida, ma di sostituire l'intera unità. Anche se non si è trattato di un lavoro di riparazione molto complesso, non è certo una cosa da fare da soli, visto che si tratta di un componente di sicurezza. Tuttavia, la riparazione è valsa la pena: da allora il sistema funziona perfettamente. Dato che si tratta di un componente di sicurezza, suggerirei di farlo riparare al più presto. Cercate di trovare un'officina specializzata in auto tedesche, sapranno esattamente cosa cercare.

(Tradotto da Inglese)

Grazie mille per aver condiviso la tua esperienza! È davvero utile sapere che non sono l'unica ad avere questo problema. Sono felice di sapere che sei riuscito a risolvere correttamente il tuo problema. Mi tranquillizza sicuramente sapere che probabilmente si tratta dello stesso problema. Hai assolutamente ragione sul fatto di farlo riparare al più presto, la sicurezza prima di tutto! Ricordi più o meno quanto ti è costata la riparazione? Inoltre, dopo la riparazione tutto ha continuato a funzionare correttamente o hai notato altre anomalie?

(Tradotto da Inglese)

È un piacere risentirti! Sì, ricordo la nostra chiacchierata sul problema della cinghia. In realtà ho risolto tutto dal meccanico, che ha confermato che si trattava esattamente di quello che sospettavo, un tendicinghia difettoso. L'ho sistemato circa due mesi fa e sono felice di poter dire che da allora funziona perfettamente! Niente più spie o problemi alla cinghia. Il danno totale è stato di 455 € per la sostituzione del tendicinghia difettoso. Anche se non è stato esattamente economico, direi che ne è valsa la pena considerando che si tratta di una funzione di sicurezza così importante. Inoltre, è bello non avere più quella fastidiosa spia che mi fissa! Non ho notato altri problemi dopo la riparazione, tutto funziona senza problemi. Il meccanico ha fatto un ottimo lavoro e sono davvero soddisfatto di come è andata a finire. Onestamente, funziona ancora meglio di prima che iniziasse a fare i capricci. Fatemi sapere come vi trovate con la vostra!

(Tradotto da Inglese)

Volevo solo aggiornarvi sulla situazione della mia cinghia BMW. Finalmente l'ho portata da un meccanico la scorsa settimana. Sono stati davvero professionali e sapevano esattamente con cosa avevano a che fare. Come hai detto tu, era il tendicinghia che doveva essere sostituito. Che sollievo, ora è tutto risolto! La riparazione mi è costata un po' di più della tua, circa 500 €, ma onestamente ne è valsa la pena. Il sistema di trasmissione della cinghia funziona di nuovo perfettamente, proprio come nuovo. Non ci sono più spie sul cruscotto, il che è un bel cambiamento. Apprezzo molto che tu abbia condiviso la tua esperienza, mi ha dato la fiducia necessaria per sistemare il problema invece di rimandarlo. È strano che entrambi abbiamo avuto quasi lo stesso problema! Il meccanico ha detto che questi problemi sono piuttosto comuni nei nostri modelli. Grazie ancora per il vostro aiuto!

(Tradotto da Inglese)