robinfeuer1
Neon HVAC morto: sensore guasto lascia l'abitacolo senza aria
(Tradotto da Inglese)
4 commento(i)
robinfeuer1 (Autore)
Grazie per aver condiviso la tua esperienza con la Stratus. Sembra esattamente quello che sto vedendo con la mia Neon, il sensore della qualità dell'aria e il ricircolo automatico completamente morti. Ho finito per avere problemi di cablaggio simili vicino al sensore AUC. È decisamente rassicurante sapere che non è stato necessario sostituire l'intero motore del ventilatore. Riesci a ricordare approssimativamente quanto è costato la riparazione nel tuo caso? Sono anche curioso di sapere se hai avuto altri problemi di guasto del sensore dopo averlo riparato? La mia preoccupazione principale è assicurarmi che tutti i cablaggi corrosi vengano affrontati correttamente al primo tentativo.
(Tradotto da Inglese)
svenmoore33
Ho pagato 95€ per la riparazione in officina, che consisteva principalmente nella riparazione di collegamenti elettrici difettosi al sensore dell'aria abitacolo. Da quando il problema del sensore AUC è stato risolto, il sistema di ricircolo automatico ha funzionato perfettamente senza nuovi codici di errore. Ancora più importante, hanno trovato e riparato tutti i cablaggi corrosi durante la riparazione iniziale. L'intervento si è concentrato sui cablaggi del sensore della qualità dell'aria piuttosto che sulla sostituzione dell'intero componente. Il sistema HVAC e la risposta del motore del ventilatore sono stati affidabili dalla riparazione. Nessun problema con il sensore del climatizzatore o altri componenti correlati è emerso nei mesi successivi alla riparazione. Se i vostri sintomi corrispondono a quelli che ho riscontrato con la Stratus, far controllare i collegamenti elettrici attorno al sensore dell'aria abitacolo da un tecnico sarebbe un buon punto di partenza. Il costo della riparazione dovrebbe essere simile se il guasto è dovuto solo ai cablaggi.
(Tradotto da Inglese)
robinfeuer1 (Autore)
Ho portato la mia Neon da uno specialista HVAC locale dopo aver letto della tua esperienza. La riparazione è stata sorprendentemente semplice e ha costato in totale 80€. Il tecnico ha confermato che i problemi del climatizzatore derivavano da un cablaggio corroso vicino al sensore della qualità dell'aria, proprio come nel tuo caso. Il processo di riparazione è andato liscio: ha trovato connessioni danneggiate al sensore AUC, ha riparato 3 fili corrosi, ha pulito i contatti del sensore, ha testato tutte le funzioni HVAC. Tutto ha funzionato perfettamente per le ultime 2 settimane. Il ricircolo automatico ora risponde immediatamente e non sono apparsi codici di errore del sensore. Sono davvero contento di non aver sostituito il motore del ventilatore intero inutilmente. Grazie per avermi indirizzato verso il controllo del cablaggio, mi hai fatto risparmiare tempo e denaro.
(Tradotto da Inglese)
Partecipa subito alla discussione:
svenmoore33
Il mese scorso la mia Dodge Stratus 2005 ha avuto un guasto simile al sensore HVAC. Il sistema di ricircolo automatico si è completamente bloccato, corrispondendo ai tuoi sintomi. Il problema principale è stato rintracciato nelle connessioni dei cavi corrosi al sensore dell'aria abitacolo, causando il guasto dell'intero sistema di ventilazione. La riparazione ha comportato: Test della funzionalità del sensore AUC, Sostituzione dei connettori dei cavi danneggiati vicino al motore del ventilatore, Pulizia della corrosione dai pin del modulo di controllo HVAC principale, Verifica dei segnali del sensore dell'aria abitacolo. Questa è stata una riparazione moderata che ha richiesto circa 3 ore per essere completata. Il deterioramento del cablaggio è stato più esteso di quanto inizialmente apparisse, richiedendo un'attenta tracciatura di più connessioni. Il motore del ventilatore stesso era in buone condizioni, il problema era centrato sul percorso del segnale dal sensore dell'aria abitacolo al modulo di controllo. La maggior parte delle officine dovrebbe essere in grado di gestire questa riparazione se hanno esperienza con i sistemi HVAC automobilistici. La chiave è una corretta diagnosi dei circuiti del sensore prima di sostituire i componenti principali. Data la tua percorrenza chilometrica, controllare prima i collegamenti dei cavi ha senso prima di cambiare il motore del ventilatore o il modulo di controllo.
(Tradotto da Inglese)