Noah NOx Invecchiamento del catalizzatore Perdita di scarico

Ho una Toyota Noah del 2019 con motore a benzina e mi trovo di fronte a un piccolo rompicapo. La spia del motore di controllo continua ad accendersi e, dopo aver collegato lo scanner OBD, genera un codice relativo all'invecchiamento del catalizzatore di accumulo NOx. Il chilometraggio è di 133127 km. Ho anche notato quella che sembra essere una perdita di scarico, il che è un nuovo sviluppo. Sto pensando a problemi con il catalizzatore, forse? Qualcun altro ha avuto a che fare con questo sulla sua Noah? Ho controllato se ci sono crepe o danni evidenti nell'impianto di scarico, ma non ho ancora individuato nulla di definitivo. Anche l'efficienza del carburante sembra risentirne, ma potrebbe essere la mia immaginazione. Apprezzo qualsiasi informazione.

(Tradotto da Inglese)

4 commento(i)

Interessante. Ho avuto qualcosa di simile con la mia Noah – non sono sicuro di che anno sia la tua, ma i sintomi sembrano familiari. Quel catalizzatore NOx è una rogna. La perdita di scarico è però un indizio importante. Pensala così: se stai cercando di cuocere una torta in un forno con un buco, non cuocerà in modo uniforme, giusto? Stesso principio con il tuo sistema di emissioni. Se lo scarico perde prima di raggiungere il catalizzatore, tutto andrà storto. Hai controllato attentamente le guarnizioni e le flange? A volte possono corrodersi e causare una perdita subdola.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per la risposta! Buona analogia con la torta. Ha senso. Quando dici guarnizioni e flange, ci sono aree specifiche su cui dovrei concentrarmi? Ho dato un'occhiata all'intero sistema, ma forse ho perso qualcosa di sottile. Il tuo codice di errore era lo stesso? E la perdita è finita per essere la causa principale?

(Tradotto da Inglese)

Sì, il mio codice di errore era effettivamente legato all'efficienza del catalizzatore NOx. Controlla prima i punti di connessione più vicini al motore, quindi torna al convertitore catalitico stesso. Presta particolare attenzione alle aree che sembrano arrugginite o presentano accumuli di fuliggine: di solito è un buon indicatore. Onestamente, però, se sospetti una perdita e vedi quel codice, è probabilmente meglio farlo sollevare e farlo controllare da un professionista. Ho finito per dover portare il mio in officina, e si è scoperto che era una piccola crepa in una saldatura che non riuscivo a vedere correttamente a casa.

(Tradotto da Inglese)

Apprezzo il consiglio, soprattutto la conferma che la perdita potrebbe innescare quegli errori del catalizzatore NOx. L'ho portato in officina come suggerito. Si è scoperto che c'era una crepa nel collettore di scarico, che causava una perdita. L'hanno saldato, sostituito una guarnizione e il codice di errore è sparito. Il costo totale è stato di 265€ Grazie ancora per avermi indicato la direzione giusta!

(Tradotto da Inglese)

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