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Opel Zafira 2013: fumo nero, perdita di potenza e motore instabile - Possibile malfunzionamento dell'impianto di sovralimentazione?

Salve gente! Attualmente sono alle prese con alcuni problemi con la mia Opel Zafira del 2013 (motore a benzina, 195.976 km). Il problema è che fa cose molto strane: Quando accelero, esce del fumo nero dallo scarico e si accende la spia del check engine. Poi ho una perdita di potenza e un motore irrequieto che sobbalza in accelerazione e fa dei rumori davvero fastidiosi, come sibili e fischi. Come se non bastasse, si blocca anche al minimo e trema molto. Ho il sospetto che tutto questo trambusto possa avere a che fare con un malfunzionamento dell'impianto di sovralimentazione. Qualcuno di voi ha mai sperimentato qualcosa di simile? Come avete risolto il problema? E qual è stata la vostra esperienza con l'officina? L'ultima volta che sono andato dal meccanico sono stato preso in giro, quindi al momento sono un po' cauto. Sarebbe fantastico se poteste condividere con me le vostre esperienze. Grazie mille in anticipo!

(Tradotto da Tedesco)

12 commento(i)

Citazione:
@CarlyMechanic ha scritto su
Il codice di errore P0299 indica che il turbocompressore o il compressore hanno una potenza inferiore a quella prevista. Avendo già sostituito il turbocompressore e la valvola di controllo della pressione di sovralimentazione, il problema potrebbe riguardare i condotti del vuoto o la wastegate. Controllare che non vi siano perdite o blocchi nei condotti del vuoto. Se sono a posto, si potrebbe ispezionare la wastegate per verificarne il corretto funzionamento. Teneteci aggiornati sulle vostre scoperte. Avete altre domande?

Qual è il modo più semplice per controllare la wastegate? È possibile muoverla quando è stata rimossa. A quanti bar dovrebbe aprirsi?

(Tradotto da Tedesco)

Citazione:
@Matze4387 ha scritto su
Qual è il modo più semplice per controllare la wastegate? È possibile muoverla quando è stata rimossa. A quanti bar dovrebbe aprirsi?

Il modo più semplice per controllare la wastegate è applicare una pressione e vedere se si apre. Dovrebbe iniziare ad aprirsi tra 5-15 psi, ma questo valore può variare a seconda del veicolo. Se non si apre alla pressione corretta o se non si muove in modo fluido, potrebbe essere difettosa. Ci faccia sapere come va. Avete altre domande?

(Tradotto da Inglese)

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