Patriot dal funzionamento irregolare: Problemi e soluzioni del corpo farfallato

Come persona con esperienza intermedia di lavoro sulle auto, ho avuto un problema molto simile con la mia Compass del 2011. I sintomi da lei descritti corrispondono esattamente a quelli che ho riscontrato io, ovvero una risposta incoerente dell'acceleratore e un elevato consumo di carburante. Il sensore di posizione dell'acceleratore forniva letture irregolari, inducendo la centralina del motore a calcolare in modo errato i requisiti di aspirazione dell'aria. Dopo aver inizialmente sospettato il corpo farfallato, il mio meccanico ha diagnosticato un modulo del pedale dell'acceleratore difettoso. La valvola di controllo e la valvola a farfalla erano effettivamente a posto, ma il sensore del pedale inviava segnali errati. La riparazione è durata circa 2 ore ed è costata 205 euro, compresi i ricambi e la manodopera. Anche se la pulizia del corpo farfallato può essere utile in alcuni casi, i sintomi suggeriscono fortemente un problema elettrico piuttosto che meccanico. Nel mio caso, la sostituzione del modulo del pedale dell'acceleratore ha risolto completamente i problemi di funzionamento irregolare e di consumo di carburante. Per fornire un consiglio più specifico, potreste condividere: chilometraggio attuale del Patriot, se si accendono spie luminose, se il problema è costante o intermittente, se si nota di più nelle partenze a freddo Queste informazioni aiuterebbero a determinare se il vostro caso corrisponde a quello che ho riscontrato con la mia Compass.

(Tradotto da Inglese)

L'ultimo tagliando è stato fatto a 174478 KM e hanno controllato il sistema di aspirazione dell'aria. In base alla mia esperienza, consiglio anche di far eseguire un test diagnostico. Quando sono iniziati i problemi al minimo del motore, il problema si è rivelato diverso da quello che sospettavo inizialmente. Un meccanico dovrebbe controllare specificamente la valvola a farfalla e i sensori di accelerazione del motore, poiché il funzionamento irregolare combinato con un basso consumo di carburante spesso indica problemi di miscela aria-carburante. Nel mio caso, la pulizia ha aiutato temporaneamente, ma i problemi sono tornati dopo qualche settimana. I codici di errore indicavano un problema ai componenti dell'acceleratore dell'auto piuttosto che un semplice accumulo di carbonio. Dopo una diagnosi corretta, la riparazione ha richiesto circa 3 ore e un costo di 380 euro per parti e manodopera. Sarebbe utile sapere se la spia del motore di controllo è accesa e se i sintomi peggiorano quando il motore si riscalda.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per i dettagli aggiuntivi sulla sua storia di assistenza. I sintomi che continuano dopo la pulizia corrispondono a quelli che ho riscontrato con la mia Compass: un miglioramento temporaneo seguito dal ritorno degli stessi problemi nel giro di poche settimane. Considerando la differenza di costo della riparazione tra i nostri casi (380 euro contro 205 euro nel mio caso), sembra che lei abbia avuto bisogno di un intervento più esteso sul corpo farfallato rispetto alla mia sostituzione del modulo del pedale dell'acceleratore. Il fatto che il suo sistema di aspirazione dell'aria sia stato controllato durante l'assistenza, ma i problemi sono persistiti, suggerisce che potremmo avere a che fare con cause diverse nonostante i sintomi simili. Il sistema di accelerazione dell'auto è complesso e presenta diversi punti di guasto potenziali. Nel mio caso, le letture della posizione dell'acceleratore del motore erano incoerenti, ma la pulizia del corpo farfallato non ha fatto alcuna differenza duratura perché il problema era elettrico. Prima di investire in ulteriori riparazioni, consiglierei di: 1. Far leggere i codici di guasto specifici. 2. Far controllare i segnali del sensore di posizione dell'acceleratore. Monitorare i segnali del sensore di posizione dell'acceleratore durante il funzionamento 3. Verificare il modulo del pedale dell'acceleratore separatamente dal modulo dell'acceleratore. Questi passaggi diagnostici hanno permesso di identificare il problema esatto nel mio caso e di evitare la sostituzione di parti non necessarie.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per tutti i suggerimenti e i confronti. Sembra che debba indagare oltre il problema del corpo farfallato che avevo inizialmente sospettato. Dato che i problemi al minimo del motore continuano anche dopo la revisione dell'aspirazione, una scansione diagnostica adeguata ha senso. Chiederò al meccanico di controllare sia il sensore di posizione della valvola a farfalla sia il modulo del pedale dell'acceleratore. Potrebbe essere utile verificare anche la fasatura della valvola di controllo, dato che i sintomi sembrano corrispondere a più cause potenziali. La risposta dell'acceleratore della mia auto è sicuramente simile a quella descritta da altri, ma voglio evitare di sostituire parti inutilmente. Farò eseguire questi test specifici e farò monitorare le letture dei sensori a motore acceso. La diagnosi e i costi di riparazione condivisi qui mi danno un buon punto di riferimento. Ho intenzione di prenotare la prossima settimana e mi assicurerò che controllino l'intero sistema di accelerazione del motore piuttosto che concentrarsi solo sulla pulizia. Qualcuno potrebbe consigliare uno strumento diagnostico specifico per leggere con precisione i codici di posizione dell'acceleratore? Voglio essere sicuro che colgano tutti i potenziali problemi durante il test.

(Tradotto da Inglese)