Perdita di liquido di raffreddamento e surriscaldamento VW Tiguan: guasto del collegamento ECU

Ho avuto problemi simili con la mia VW Passat TDI 2015. I sintomi corrispondevano esattamente: surriscaldamento del motore, perdita di liquido di raffreddamento e spie del motore persistenti. Dopo aver visitato un'officina specializzata, hanno identificato un guasto alla connessione del bus CAN tra la centralina motore e il modulo di controllo del sistema di raffreddamento. La causa principale era un connettore del cablaggio danneggiato che interrompeva la comunicazione tra i moduli. Ciò ha creato letture errate della temperatura del liquido di raffreddamento, causando il malfunzionamento del sistema. Il problema di connettività significava che le ventole di raffreddamento non si attivavano ai tempi corretti. Questo tipo di guasto di comunicazione richiede apparecchiature diagnostiche specifiche per essere correttamente identificato. Uno scanner OBD standard potrebbe mostrare codici generici del sistema di raffreddamento, ma per individuare con precisione il problema di comunicazione del modulo di controllo sono necessari strumenti più avanzati. La riparazione ha comportato la sostituzione del connettore danneggiato e la ricalibrazione delle centraline. Anche se non si tratta della riparazione più costosa, diagnosticare il problema esatto è stato fondamentale. Un'officina con capacità diagnostiche specifiche del produttore è essenziale per questo tipo di problemi del sistema di controllo elettronico. Si consideri la possibilità di far testare specificamente la rete CAN bus. Quando i moduli di controllo non riescono a comunicare correttamente, spesso si manifesta come problemi al sistema di raffreddamento, anche quando i componenti meccanici sono in buone condizioni.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso quel dettaglio sulla tua Passat. La tua esperienza sembra esattamente quello che è successo alla mia Tiguan l'estate scorsa. Anche nel mio caso, l'officina specializzata ha riscontrato problemi di comunicazione tra i moduli di controllo. Ricordi circa quanto sono costati la diagnosi e la riparazione? Sono anche curioso di sapere se hai avuto altri problemi correlati da quando è stata riparata? Ho fatto riparare la mia circa 6 mesi fa, ma mi piace sempre sentire parlare dell'affidabilità a lungo termine dopo questo tipo di problemi di collegamento dati.

(Tradotto da Inglese)

Grandi notizie, da quando ho fatto controllare la mia Passat all'officina, l'errore di comunicazione del modulo di controllo non è più ricomparso. Il codice di errore diagnostico che hanno trovato era relativo a un connettore danneggiato che interessava il sistema CAN bus. Il costo totale della riparazione è stato di 95 €, che hanno coperto la riparazione del collegamento del cavo e il test del componente. I sintomi del guasto software sono completamente scomparsi dopo aver riparato il problema di connettività. Nessun altro surriscaldamento del motore o problemi al liquido di raffreddamento negli ultimi 18 mesi. La diagnostica dell'auto eseguita dopo la riparazione ha confermato che tutti i sistemi comunicavano nuovamente correttamente. Sembra che entrambi i nostri veicoli avessero problemi al modulo di controllo quasi identici, ma una volta diagnosticati e riparati correttamente, la soluzione è stata piuttosto semplice. La chiave era avere l'attrezzatura diagnostica giusta per individuare l'esatto guasto di comunicazione nel sistema.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per le risposte utili. Alla fine, la scorsa settimana ho portato la mia Tiguan da un'officina specializzata VW. Le loro attrezzature diagnostiche avanzate hanno trovato un problema di collegamento dati tra il sensore di temperatura del liquido di raffreddamento e l'unità di controllo principale. Il meccanico mi ha mostrato dove il cablaggio si era deteriorato, causando il guasto di comunicazione. Il costo di riparazione è stato di 180€ compresi pezzi e manodopera. Hanno anche eseguito una diagnostica completa del sistema per assicurarsi che non fossero presenti altri problemi di connettività del bus CAN. Guido da circa una settimana e la temperatura del motore rimane perfettamente normale. Nessuna perdita di liquido di raffreddamento o spie di avvertimento. Sono davvero contento di essermi rivolto a un'officina con strumenti diagnostici adeguati, mi ha risparmiato la sostituzione di pezzi che in realtà non erano rotti. Lezione imparata: rivolgersi a specialisti per questi problemi elettronici complessi piuttosto che alle officine di riparazione generiche. Il sistema di raffreddamento ora funziona esattamente come dovrebbe.

(Tradotto da Inglese)