Perdita di potenza del diesel Amarok e fumo nero durante la guida

Ho avuto sintomi simili su una VW Tiguan 2.0 TDI del 2020. La lettura di bassa pressione dal sensore DPF ha attivato la modalità di protezione del motore, causando perdita di potenza ed eccessivo fumo nero, segni classici di un filtro antiparticolato intasato. Il sensore di contropressione dello scarico forniva letture errate, facendo credere alla centralina motore che il DPF fosse completamente intasato. Il sistema di controllo delle emissioni continuava a tentare cicli di rigenerazione DPF senza successo. È stata necessaria una diagnostica completa per confermare il guasto del sensore. L'ispezione del sistema di scarico ha rivelato che il DPF stesso era effettivamente in buone condizioni, era solo il sensore difettoso a causare questi sintomi. Questo è un problema serio che richiede la dovuta attenzione poiché influisce sia sulle prestazioni del motore che sulle emissioni. Guidare con un sensore di contropressione difettoso può portare a cicli di rigenerazione DPF incompleti e all'eventuale danneggiamento del filtro. Si consiglia di far effettuare una diagnosi corretta in un'officina con attrezzature diagnostiche specifiche per motori diesel. I sintomi che descrivi corrispondono esattamente a quanto accaduto con la Tiguan prima che la sostituzione del sensore risolvesse tutti i problemi.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza con i problemi del DPF. Ho affrontato problemi quasi identici con il mio Amarok lo scorso inverno, l'improvvisa perdita di potenza e il fumo nero erano davvero preoccupanti. La mia officina locale ha confermato che era il sensore di contropressione dello scarico che inviava segnali errati. La rigenerazione del DPF falliva costantemente a causa di questo. La riparazione è stata semplice una volta diagnosticata correttamente con i loro strumenti diagnostici diesel specializzati. Il sistema di scarico era effettivamente a posto, solo il sensore necessitava di essere sostituito. Hai finito per far riparare il tuo? Sarei interessato a conoscere il costo della riparazione nel tuo caso e se tutto ha funzionato senza problemi da allora. Questi problemi del sensore DPF possono essere difficili da diagnosticare correttamente senza l'attrezzatura adeguata.

(Tradotto da Inglese)

Ho fatto riparare la macchina la settimana scorsa e ora tutto funziona perfettamente. I problemi di potenza ridotta e il fumo nero sono completamente scomparsi dopo la sostituzione del sensore difettoso della contropressione di scarico. Il costo totale è stato di 245€ compresi il tempo di diagnosi e i pezzi di ricambio. Il sistema di scarico diesel funziona di nuovo normalmente con cicli di rigenerazione del DPF corretti. La spia di controllo delle emissioni non si è più accesa da quando è stata effettuata la riparazione. L'officina ha confermato i nostri sospetti: il sensore inviava letture di pressione errate che hanno confuso il sistema di gestione del motore. Disporre di attrezzature diagnostiche diesel specializzate ha fatto una grande differenza nell'ottenere una diagnosi accurata. La mia Tiguan è tornata alla piena potenza con un normale funzionamento dello scarico. Consiglierei sicuramente di far controllare tempestivamente questi problemi del DPF da un'officina qualificata per evitare danni a lungo termine al sistema del filtro antiparticolato.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per l'utile contributo. Finalmente la settimana scorsa ho risolto il problema con la mia Amarok. L'ho portata in un'officina specializzata in diesel dopo aver letto qui di problemi simili con i sensori. Il meccanico ha collegato il suo sistema diagnostico e ha rapidamente individuato il sensore di pressione difettoso nel sistema di scarico. Il DPF in realtà era pulito, solo il sensore inviava letture errate al computer. Il conto totale è stato di 290€, comprese le parti e la manodopera. Dopo la riparazione, il motore diesel funziona di nuovo come nuovo. Nessun fumo nero o perdita di potenza durante l'accelerazione. L'odore dello scarico è tornato normale e la spia di allarme è rimasta spenta. I cicli di rigenerazione del DPF ora funzionano correttamente, secondo il loro controllo diagnostico finale. Sono davvero contento di aver avuto una seconda opinione invece di affrettarmi a fare riparazioni inutili. Avere un'officina con adeguate attrezzature diagnostiche per diesel ha fatto la differenza nel trovare la soluzione giusta.

(Tradotto da Inglese)