Perdita di potenza del motore diesel GLA e fischio

Ho avuto qualcosa di simile sulla mia vecchia Audi A4. Potenza ridotta e rumori strani. Per me, si è scoperto che era un tubo di aspirazione dell'aria incrinato che causava un errore simile del sensore della temperatura dell'aria di sovralimentazione. Hai controllato i tubi flessibili per eventuali spaccature o danni? A volte è difficile da vedere a meno che non ci si metta davvero e si senta in giro.

(Tradotto da Inglese)

Sono informazioni interessanti. Non ho esaminato a fondo i tubi flessibili, solo visivamente. Un tubo incrinato potrebbe davvero innescare l'errore del sensore della temperatura dell'aria di sovralimentazione, anche se il sensore dell'aria sembra intatto? C'è un modo semplice per individuare una crepa? Ho ipotizzato che fosse un sensore di temperatura difettoso.

(Tradotto da Inglese)

Sì, una crepa può sicuramente interferire con l'aspirazione dell'aria e le letture del sensore di temperatura, causando un errore del motore. Il sistema è piuttosto sensibile. La crepa non deve essere enorme. Considerato tutto ciò che hai descritto e il codice di errore che punta al sensore, c'è una buona probabilità che sia il cablaggio. Data la potenziale complessità, potrebbe valere la pena portarlo in un'officina per farlo controllare correttamente. Possono eseguire un test fumo sul sistema per trovare perdite e diagnosticare correttamente il sensore.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per il consiglio. Ho seguito il tuo suggerimento e ho fatto ispezionare i tubi flessibili e il cablaggio da un meccanico. Come sospettavo, il cavo o il collegamento della spina del componente difettoso era effettivamente il problema. Il sensore della temperatura dell'aria di sovralimentazione è stato sostituito e ora l'auto funziona di nuovo senza problemi. L'errore è sparito. Apprezzo il tuo aiuto!

(Tradotto da Inglese)