Perdita di potenza del VW Fox Diesel dovuta a un sensore MAP difettoso

Ho avuto un problema simile con la mia VW Polo 1.6 TDI del 2011. I sintomi corrispondevano esattamente: perdita di potenza, funzionamento irregolare e aumento del consumo di carburante. Il sensore MAP era effettivamente difettoso, ma durante la diagnostica, il meccanico ha trovato una significativa perdita di vuoto nel collettore di aspirazione. Ciò causava letture errate del sensore di pressione del collettore, facendo funzionare il motore con miscele aria-carburante errate. La riparazione ha comportato: Test della funzionalità del sensore MAP, Test di fumo del sistema di aspirazione, Sostituzione delle tubazioni del vuoto crepate, Installazione di un nuovo sensore MAP, Cancellazione dei codici di errore. Si trattava di un problema serio che richiedeva un'attenzione immediata perché funzionare con una miscela aria-carburante errata può danneggiare altri componenti del motore nel tempo. La perdita di vuoto faceva sì che il motore compensasse in modo errato, il che spiegava l'elevato consumo di carburante. Dopo aver riparato sia la perdita di vuoto che la sostituzione del sensore, le prestazioni del motore sono tornate alla normalità. Il minimo si è stabilizzato, la potenza è stata ripristinata e il risparmio di carburante è migliorato significativamente. Questi sintomi non devono mai essere ignorati, in quanto possono portare a riparazioni più costose se lasciati incontrollati. Un'officina affidabile con apparecchiature diagnostiche adeguate è fondamentale per questo tipo di riparazione, poiché sono necessari test adeguati per distinguere tra il guasto del sensore e le perdite di vuoto effettive.

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Grazie per aver condiviso quei dettagli sulla riparazione della tua Polo. La mia Fox ha avuto sintomi quasi identici la scorsa primavera e si è rivelato essere anche un problema del sensore di pressione del collettore. L'ho fatta riparare, ma volevo chiedere, qual è stato il costo totale della riparazione? Ho pagato circa 350€ compresi pezzi e manodopera, mi chiedevo se fosse ragionevole. Sono anche curioso di sapere se hai avuto altri problemi di prestazioni del motore dopo la sostituzione del sensore e la riparazione del vuoto?

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Dopo aver fatto riparare la mia auto dal mio meccanico di fiducia, posso confermare che il totale è stato di 235€, che hanno coperto la riparazione di una grossa perdita di vuoto e la sostituzione del sensore di pressione del collettore difettoso. Questo prezzo mi sembra abbastanza ragionevole rispetto a quello che hai pagato tu. Da quando ho sostituito il sensore MAP e riparato la perdita di vuoto, il motore funziona perfettamente. Nessun altro problema di prestazioni, minimo irregolare o consumo eccessivo di carburante. Il sistema del collettore di aspirazione funziona come dovrebbe e le letture del sensore sono ora accurate. L'approfondita diagnostica è valsa la pena, hanno identificato correttamente al primo tentativo sia il guasto del sensore che il problema della perdita di vuoto. La riparazione si è dimostrata affidabile senza problemi ricorrenti negli ultimi mesi. Un sensore di pressione del collettore che funziona correttamente è fondamentale per le prestazioni del motore e la riparazione di entrambi i problemi contemporaneamente ha probabilmente impedito un'ulteriore usura di altri componenti. Se dovessi riscontrare nuovamente sintomi simili, è fondamentale ottenere una diagnosi adeguata con attrezzature specializzate per individuare se si tratta di un problema del sensore o di un problema di vuoto.

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Grazie per il tuo contributo. Dopo aver affrontato quei sintomi frustranti, la settimana scorsa ho finalmente portato la mia Fox da un meccanico diverso. Le loro attrezzature diagnostiche hanno rapidamente individuato il sensore di pressione del collettore di scarico difettoso, e hanno anche trovato una piccola crepa in uno dei tubi del vuoto collegati al collettore di aspirazione. La riparazione totale è costata 350€, un po' di più rispetto ad altri, ma includeva la diagnostica completa, il nuovo sensore, la sostituzione del tubo del vuoto e la manodopera. I sensori dell'auto funzionano perfettamente ora e le prestazioni del motore sono tornate alla normalità. Niente più funzionamento irregolare o consumo eccessivo di carburante. Sono contento di aver cambiato officina, il nuovo meccanico è stato accurato e mi ha spiegato effettivamente cosa stava controllando. Esperienza molto migliore rispetto ai miei precedenti tentativi di risolvere il problema. La macchina va come nuova e non ho avuto più problemi dalla riparazione. È stato davvero utile sapere cosa avevano sperimentato altri con problemi simili prima di andare dal meccanico.

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