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GisiMey

Perdita di potenza della Porsche Cayenne Diesel: serve l'aiuto di un esperto

Ciao a tutti, ho avuto un'esperienza da incubo con il mio precedente meccanico, quindi sto cercando qualche consiglio. La mia Porsche Cayenne Diesel del 2012 (53705 KM) mi sta dando problemi. La spia del motore è accesa, la potenza cala notevolmente e a volte non parte nemmeno. Sospetto che possa essere legato alla pressione dei cilindri. Qualcuno ha avuto a che fare con sintomi simili sulla propria Cayenne? Mi piacerebbe conoscere le vostre esperienze e magari ricevere qualche raccomandazione su meccanici affidabili che conoscono bene i diesel Porsche. Grazie in anticipo!

(Tradotto da Inglese)

Riassunto della discussione

Una Porsche Cayenne Diesel del 2012 sta riscontrando una perdita di potenza, l'attivazione della spia del motore e problemi di avviamento, sospetti di essere correlati alla pressione dei cilindri. Sintomi simili in un'altra Porsche sono stati causati da iniettori di carburante difettosi che influenzavano la pressione dei cilindri, portando ad ulteriori problemi con la pompa del carburante ad alta pressione e le candelette. La soluzione ha comportato una scansione diagnostica completa da parte di uno specialista Porsche certificato per identificare e risolvere la causa principale. Si consiglia di rivolgersi a uno specialista con esperienza nei motori diesel Porsche per una diagnosi e una riparazione accurate.

Questo riassunto ti ha aiutato a risolvere il tuo problema?

4 commento(i)

HendrikRacer

Lo scorso inverno ho avuto problemi simili con la mia Porsche Macan S Diesel del 2015. I sintomi che descrivi mi sono molto familiari, ho avuto gli stessi problemi di perdita di potenza e di avviamento. Nel mio caso, si è rivelato che gli iniettori del carburante erano difettosi e causavano una pressione irregolare nei cilindri, che ha portato a diversi errori conseguenti nella centralina. Il problema era che non bastava riparare solo gli iniettori. Una volta sostituiti, abbiamo scoperto che la pressione irregolare aveva colpito anche la pompa del carburante ad alta pressione e le candelette. Si trattava di un problema piuttosto serio che richiedeva un'attrezzatura diagnostica specializzata per identificare correttamente tutti i problemi a cascata. Il mio specialista Porsche abituale ha scoperto che alcuni codici di errore ne mascheravano altri, motivo per cui era fondamentale una scansione diagnostica completa. Hanno dovuto cancellare tutti i codici ed eseguire diversi test per identificare la causa principale. Non è stata una soluzione rapida, ci sono voluti diversi giorni per risolvere tutto correttamente. Se vi trovate in questa situazione, vi consiglio vivamente di trovare uno specialista Porsche certificato che abbia esperienza specifica con i motori diesel. Il sistema diesel della Cayenne è piuttosto complesso e questi sintomi di solito indicano qualcosa che richiede un'esperienza adeguata per una diagnosi corretta.

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GisiMey (community.author)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza! Sono informazioni davvero utili. Ho fatto fare lo stesso lavoro alla mia Cayenne l'anno scorso. Non ricordo se hai detto quanto ti è costato l'intera riparazione? Inoltre, sono curioso di sapere se hai avuto altri problemi da quando l'hai riparata. Finora la mia è andata bene, ma è sempre bene sapere a cosa fare attenzione!

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HendrikRacer

Ciao a tutti! Facendo seguito alle tue domande, sono stato davvero fortunato con il costo in realtà! Dopo averla portata dal mio specialista Porsche, hanno scoperto che tutti quei codici di errore erano fondamentalmente innescati dalla fluttuazione della pressione di un cilindro, che hanno risolto. La parte migliore? Dato che tutti gli altri codici di errore erano solo segnalazioni conseguenti al problema principale, eliminarli non mi è costato nulla, letteralmente 0 euro! Da quando ho risolto il problema, la mia Macan funziona come un sogno. È come se fosse notte e giorno rispetto a prima, non ha più perdite di potenza, si avvia perfettamente ogni volta e non ho più visto quella fastidiosa spia del motore. Onestamente, temevo che si trattasse di qualcosa di più serio come quello che è successo con gli iniettori del carburante l'anno scorso, ma sembra che l'abbia scampata bella! Un consiglio veloce, però: continuo a tenere sotto controllo la situazione e a sottopormi a controlli regolari. Con questi motori diesel, prevenire è sicuramente meglio che curare. Ma finora non mi sono mai lamentato!

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GisiMey (community.author)

Che sollievo sapere che sei riuscito a risolvere il problema senza spendere una fortuna! La mia esperienza è stata molto diversa, alla fine mi è costata circa 3.500 euro per gli iniettori e i lavori correlati. Ma onestamente ne è valsa la pena perché ora l'auto funziona perfettamente. Sono appena tornato dal meccanico oggi, sono andato a fare un controllo di routine perché ho notato una leggera esitazione durante le partenze a freddo. Si è scoperto che si trattava solo di un piccolo problema al sensore, niente di grave. Il meccanico l'ha pulito e ora funziona di nuovo come l'olio. Questi diesel Porsche sono fantastici quando vengono mantenuti correttamente, ma sì, hanno sicuramente bisogno di attenzioni regolari. Grazie ancora per tutti i vostri contributi, mi hanno davvero aiutato a tranquillizzarmi sapendo che altri hanno avuto a che fare con problemi simili. Rimarrò con il mio attuale meccanico, dato che sembra sapere il fatto suo. Meglio pagare un po' di più per un servizio di qualità che rischiare un'altra esperienza da incubo con qualcuno che non conosce questi motori! Fate attenzione!

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