david_himmel8
Perdita di potenza e fumo dal motore diesel Seat Inca
(Tradotto da Inglese)
Riassunto della discussione
Una Seat Inca diesel del 2001 ha manifestato una riduzione della potenza del motore, una spia accesa sul tachimetro, fumo durante l'accelerazione e un forte odore di scarico. Il problema è stato collegato a un errore "pressione di scarico del filtro antiparticolato diesel troppo bassa", suggerendo un possibile difetto del sensore di contropressione dello scarico. Dopo aver sostituito il sensore, le spie si sono spente, indicando che il sensore era effettivamente la causa del problema.
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4 commento(i)
david_himmel8 (community.author)
Rigenerazione DPF... Non sono sicuro di aver notato quello specificamente. Come potrei accorgersene? Il fumo è più grigio che nero, credo.
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melissafriedrich24
Il fumo grigiastro indica una combustione incompleta, che potrebbe essere collegata a un sensore difettoso che altera la miscela di carburante. Dal momento che non si è sicuri dei cicli di rigenerazione del DPF, è difficile individuare il problema esatto da remoto. Potrebbe essere meglio farla controllare da un professionista per confermare che il sensore di contropressione di scarico sia il colpevole ed evitare ulteriori danni al sistema di controllo delle emissioni.
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david_himmel8 (community.author)
Era il sensore di contropressione dello scarico. Ne è stato montato uno nuovo e tutte le spie di allarme sono scomparse. Mi è costato 245€.
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melissafriedrich24
Bassa pressione di scarico DPF su un Inca diesel non è ideale. Considerato il fumo e la perdita di potenza, sembra un problema del sensore. Hai notato se il motore tenta di effettuare una rigenerazione DPF più spesso del solito? Il fumo è nero o più di un colore grigiastro?
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