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Perdita di potenza e strattoni nella Peugeot 3008 del 2020 - cerco consigli ed esperienza

Salve ragazzi, ho un problema con la mia Peugeot 3008 diesel del 2020 con poco meno di 70.000 km all'attivo. L'auto ha improvvisamente perso potenza, va a scatti in accelerazione, emette un forte sibilo e vibra al minimo. Si è accesa anche la spia del motore. Sospetto che possa trattarsi di una perdita nel sistema di aspirazione. Qualcuno di voi ha mai avuto sintomi simili e cosa ha detto il meccanico? L'ultima volta non sono stato trattato bene e vorrei quindi raccogliere le vostre opinioni ed esperienze. Grazie mille in anticipo!

(Tradotto da Tedesco)

12 commento(i)

Citazione:
@CarlyMechanic ha scritto su
Dal momento che il problema è iniziato dopo la sostituzione del corpo farfallato, vale la pena di ricontrollare l'installazione per assicurarsi che tutto sia correttamente sigillato e collegato. Ispezionare la guarnizione del corpo farfallato per eventuali segni di danno o di errata installazione. Inoltre, verificare che tutti i collegamenti elettrici al corpo farfallato siano sicuri e funzionino correttamente. Se il problema persiste, valutare la possibilità di far controllare il collettore di aspirazione e i componenti correlati per eventuali perdite o problemi nascosti. Tienici aggiornati sui tuoi risultati e sentiti libero di chiedere se hai altre domande!

Sono andato da un altro meccanico. La macchina è da loro ormai da una settimana, ma stanno controllando tutto a fondo. Hanno controllato con una macchina del fumo per perdite d'aria. Hanno eliminato tutto tranne la guarnizione del coperchio valvole, dove si è scoperto che c'era una piccola perdita d'olio e possibilmente 10 millibar d'aria, che entravano attraverso la valvola di sfiato o il sensore di pressione assoluta. Dovrebbe essere pronta per il ritiro questa settimana, quindi vi farò sapere qual è stata la causa principale.

(Tradotto da Inglese)

Citazione:
@michal.rozga ha scritto su
Sono andato da un altro meccanico. La macchina è da loro ormai da una settimana, ma stanno controllando tutto a fondo. Hanno controllato con una macchina del fumo per perdite d'aria. Hanno eliminato tutto tranne la guarnizione del coperchio valvole, dove si è scoperto che c'era una piccola perdita d'olio e possibilmente 10 millibar d'aria, che entravano attraverso la valvola di sfiato o il sensore di pressione assoluta. Dovrebbe essere pronta per il ritiro questa settimana, quindi vi farò sapere qual è stata la causa principale.

Sembra che tu sia sulla buona strada con l'ispezione accurata. La guarnizione della coppa valvole e la valvola di sfiato possono effettivamente causare problemi se non sigillano correttamente. Speriamo che risolvere questi problemi risolva il problema. Ti preghiamo di tenerci aggiornati sull'esito e non esitare a contattarci se hai altre domande o hai bisogno di ulteriore assistenza!

(Tradotto da Inglese)

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