Perdita di potenza Prisma: segni di guasto dell'alternatore

Ho avuto un problema simile con la mia Chevy Malibu del 2017, sembra esattamente quello che stai descrivendo. Ho un po' di esperienza nel lavoro sulle auto, ma i problemi elettrici possono essere complicati. I sintomi corrispondono perfettamente al mio problema all'alternatore, luci fioche, avvio debole e avvisi sul cruscotto. La mia tensione di uscita continuava a scendere finché l'auto non si è avviata a malapena una mattina. Ho fatto testare il sistema di ricarica e ho scoperto che un alternatore difettoso non forniva abbastanza energia alla batteria. L'ho fatto riparare in un'officina, il conto totale è arrivato a circa 960 euro per pezzi di ricambio e manodopera. Il generatore/alternatore era completamente distrutto e necessitava di una sostituzione completa. Da allora l'auto funziona benissimo, niente più gremlin elettrici. Prima di approfondire, quali codici di errore ricevi? Inoltre, hai fatto testare la batteria? A volte una batteria difettosa può mostrare sintomi simili. Avere le letture effettive della tensione aiuterebbe a stabilire se si tratta sicuramente di un problema all'alternatore. Suggerimento rapido: se l'indicatore della tensione mostra meno di 13,5 V durante il funzionamento, è un segno abbastanza solido di problemi all'alternatore.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso questi dettagli. Ho appena fatto la scansione diagnostica e ho ottenuto il codice P0562 per bassa tensione di sistema. Il mio indicatore di tensione mostra 12,1 V durante il funzionamento, il che sembra troppo basso in base a quanto hai detto. Ho fatto la manutenzione di routine a 8000 km un mese fa e tutto andava bene. Il motorino di avviamento gira ancora ma ora sembra davvero debole. Visti gli improvvisi problemi elettrici e i sintomi di mancata accensione del motore, sto pensando a un alternatore difettoso come causa principale piuttosto che a un semplice problema di batteria. L'elettronica dell'auto ha iniziato a comportarsi in modo strano la scorsa settimana, prima gli alzacristalli elettrici sono diventati lenti, poi la radio ha iniziato a spegnersi. Domani farò testare correttamente il sistema di ricarica per confermare se ho bisogno di sostituire quell'alternatore.

(Tradotto da Inglese)

Sembra proprio che abbiamo lo stesso problema con l'alternatore. Dopo aver sostituito l'alternatore, ho fatto controllare anche l'intero circuito di carica, perché i problemi elettrici possono verificarsi a cascata. Quella lettura di 12,1 V durante il funzionamento è un chiaro indizio, un sistema di carica sano dovrebbe mantenere circa 14 V quando il motore è in funzione. La progressione dei sintomi corrisponde esattamente a ciò che ho riscontrato, prima l'elettronica minore dell'auto che si comporta male, poi il motorino di avviamento che si indebolisce. Nel mio caso, il calo di tensione è peggiorato per circa due settimane prima che lo riparassi. La batteria si scaricava più velocemente perché l'alternatore non la caricava correttamente. Ottima idea far testare il sistema di carica. Quando hanno sostituito l'alternatore, hanno trovato anche alcuni collegamenti elettrici usurati. Assicurati che controllino i cavi della batteria principale mentre ci sono, i collegamenti corrosi possono causare sintomi simili e vale la pena riparare tutto in una volta. Se la diagnosi conferma l'alternatore, potresti voler far testare anche la batteria. A volte un alternatore difettoso può danneggiare la batteria nel tempo a causa di una carica non corretta. Il mio meccanico ha consigliato di sostituire entrambi per evitare problemi ricorrenti.

(Tradotto da Inglese)

Grazie a tutti per il contributo. Sono appena tornato dall'officina e volevo chiudere questa discussione con un aggiornamento. Avete tutti centrato il punto, era sicuramente l'alternatore a causare problemi elettronici alla mia auto. I test hanno confermato che il mio alternatore erogava solo 12,1 V durante il funzionamento, ben lontano dai 14 V che dovrebbe avere. L'auto non si avvia più in modo affidabile, quindi domani farò sostituire l'alternatore. Mi hanno chiesto circa 900 per pezzi di ricambio e manodopera, abbastanza vicino a quanto hanno pagato altri. Stanno anche controllando la batteria e il cablaggio del sistema di ricarica mentre sono lì, poiché i sintomi di mancata accensione del motore suggeriscono che anche le candele non ricevevano la tensione corretta. Apprezzo molto tutto l'aiuto nell'identificare questi sintomi di problemi all'alternatore. La progressione da piccoli problemi elettrici a guasto completo del sistema di ricarica corrispondeva esattamente a quanto descritto da altri. Pubblicherò un follow-up una volta che tutto sarà risolto nel caso in cui qualcun altro riscontri problemi simili con il proprio sistema di ricarica.

(Tradotto da Inglese)