Perdita di potenza VW Sharan TDI dovuta a un problema del sensore di temperatura dell'aria

Ho avuto quasi lo stesso problema con la mia VW Touran TDI 2018 lo scorso inverno. In base alla mia esperienza con alcune riparazioni auto, questa è stata piuttosto semplice da diagnosticare. I sintomi che descrivi corrispondono a quelli che ho sperimentato io: spia del motore, potenza ridotta e quel caratteristico fischio durante l'accelerazione. Il sensore di temperatura dell'aria forniva letture errate, il che ha fatto passare il sistema di gestione del motore in modalità di sicurezza. Nel mio caso, l'ispezione del sensore automobilistico ha rivelato una connessione allentata all'aspirazione. Il meccanico ha scoperto che il cablaggio del sensore di temperatura dell'aria presentava usura e un connettore danneggiato. Le letture di fluttuazione della temperatura erano ovunque a causa di questa connessione difettosa. La riparazione ha richiesto circa un'ora e mi è costata 95€, che coprivano il controllo diagnostico e la riparazione della connessione. Nessun pezzo ha richiesto la sostituzione nella mia situazione, solo la risoluzione del problema di connessione. Prima di suggerire qualcosa di più specifico: potresti condividere il tuo codice motore esatto e se noti questi problemi più durante il clima freddo o caldo? Inoltre, hai fatto eseguire recentemente lavori sul sistema di aspirazione? Alcuni sensori di temperatura possono funzionare male stagionalmente, quindi sapere quando è iniziato il problema potrebbe aiutare a individuare la causa esatta.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per le informazioni dettagliate. Dopo l'ultimo tagliando a 51166 km, ho iniziato a notare questi stessi sintomi. Il test diagnostico del sensore di flusso d'aria ha confermato letture di temperatura erratiche simili. Il meccanico ha menzionato che il sensore di carica mostrava valori incoerenti, influenzando le misurazioni della temperatura dell'aria. Controllando il connettore, abbiamo trovato un po' di accumulo di carbonio attorno all'alloggiamento del misuratore di temperatura. Sarebbe sensato pulire prima i connettori del sensore prima di considerare una sostituzione completa? Il preventivo di riparazione che ho ricevuto era di 280€ per un nuovo sensore più manodopera, il che sembra piuttosto caro rispetto al costo della tua riparazione.

(Tradotto da Inglese)

L'accumulo di carbonio che hai menzionato vale sicuramente la pena di essere affrontato prima di passare alla sostituzione completa del sensore. Nella mia Touran, inizialmente pensavo anche che il sensore del motore avesse bisogno di essere sostituito, ma una pulizia adeguata ha risolto la maggior parte dei problemi. Dopo aver trovato depositi di carbonio simili intorno all'alloggiamento del sensore di temperatura, una pulizia accurata dei connettori e dell'area dell'alloggiamento ha migliorato notevolmente le letture della temperatura dell'aria. Il sensore automobilistico ha iniziato a fornire nuovamente misurazioni coerenti, eliminando quei modelli di fluttuazione della temperatura erratici. Il preventivo di 280€ sembra elevato rispetto al mio costo di riparazione. Sebbene a volte sia necessaria una sostituzione completa, inizia pulendo l'area di aspirazione dell'aria e i connettori del sensore. Questo spesso risolve le letture incoerenti senza richiedere nuove parti. I sintomi che compaiono subito dopo l'assistenza sono interessanti, potrebbe esserci una connessione. Durante la manutenzione ordinaria, disturbare i componenti dell'aspirazione dell'aria può a volte causare problemi di connessione o esporre problemi esistenti con la configurazione del sensore. Prova a ottenere un secondo parere incentrato specificamente sulla pulizia e sul test del sensore esistente. La maggior parte delle officine affidabili eseguirà diagnosi di base e pulizia prima di raccomandare la sostituzione completa dei componenti del sensore del motore.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per tutti i preziosi suggerimenti. Oggi ho portato la mia auto in un'altra officina e ho mostrato loro questa discussione. Si è scoperto che avevate ragione a provare prima l'approccio di pulizia. Il meccanico ha pulito accuratamente il sistema di aspirazione dell'aria e i collegamenti del sensore di temperatura. Dopo aver rimosso tutti i depositi di carbonio, l'indicatore di temperatura ha iniziato a mostrare nuovamente letture normali. Il rumore sibilante è completamente scomparso e la spia del motore si è spenta dopo aver resettato il sistema. Il costo totale è stato di soli 120€ per diagnostica, pulizia e reset, molto meglio della quotazione di sostituzione di 280€. Le prestazioni sono tornate alla normalità e le letture della temperatura dell'aria sono ora coerenti. Sono davvero contento di aver ottenuto un secondo parere prima di sostituire inutilmente i pezzi. Ho anche imparato a tenere d'occhio il sistema di aspirazione dell'aria durante la manutenzione ordinaria per evitare che l'accumulo di carbonio causi nuovamente questi problemi ai sensori. Chiederò un'ispezione di questi componenti durante il prossimo intervallo di manutenzione.

(Tradotto da Inglese)