Perdita di potenza VW Suran + Necessaria riparazione della spia del motore

Ho avuto una situazione simile con una VW Golf GTI 2012. La spia del motore e la perdita di potenza erano causate da una errata rimappatura della centralina effettuata da terzi. Lo strumento di scansione ha rivelato diversi codici diagnostici relativi alla pressione di sovralimentazione e alla miscela di carburante. La mappatura originale della centralina era corrotta, causando prestazioni incoerenti e l'attivazione della modalità di protezione del motore. Uno scanner auto ha mostrato che il motore stava ricevendo segnali di mappatura del carburante errati. La soluzione richiedeva: Regolazione completa della centralina alle impostazioni di fabbrica, Rimozione del software di tuning non autorizzato, Riprogrammazione con software VW originale, Cancellazione di tutti i codici di errore memorizzati dal computer di bordo, Nuova calibrazione dei sensori. Questo era un problema serio che avrebbe potuto causare danni a lungo termine al motore se lasciato irrisolto. Il problema non si è più ripresentato dopo il ripristino delle impostazioni di fabbrica. Per la tua Suran, consiglio di far eseguire una scansione diagnostica completa da un tecnico certificato. Le modifiche non autorizzate alla centralina spesso causano questi stessi sintomi. Fai controllare il computer di bordo per eventuali irregolarità di programmazione, soprattutto se i precedenti proprietari potrebbero averlo modificato.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso questa esperienza. Attualmente mi trovo ad affrontare un problema molto simile di potenza ridotta sulla mia Spacefox. La spia del motore ha iniziato a lampeggiare e le letture del codice di diagnostica indicano problemi di iniezione del carburante, proprio come nel tuo caso. Ho intenzione di portarla dal meccanico la prossima settimana per far controllare e eventualmente resettare la centralina elettronica (ECU). Le continue spie sul cruscotto sono davvero preoccupanti. Potresti condividere quanto ti è costato l'intervento completo? Mi chiedo inoltre se hai avuto problemi ricorrenti da quando è stato risolto? Sembra che questi modelli VW possano essere sensibili alle modifiche dell'ECU. Una lettura con uno scanner auto professionale aiuta sicuramente a restringere il campo del problema reale.

(Tradotto da Inglese)

Da quando ho fatto riparare la mia VW Golf GTI, il motore funziona perfettamente senza più problemi ricorrenti con le spie del cruscotto. La diagnostica del veicolo ha confermato che il codice di guasto è stato completamente eliminato dopo aver rimosso la problematica rimappatura di terze parti. Il costo totale della riparazione è stato di 180€, che hanno coperto il reset della centralina e la corretta riprogrammazione. Anche se non è stato economico, la spesa è valsa la pena per prevenire potenziali danni a lungo termine al motore. I risultati dello strumento di scansione ora mostrano che tutto funziona secondo le specifiche di fabbrica. In base alla tua descrizione, sembra esattamente quello che ho vissuto io. Ottenere un controllo diagnostico adeguato e un reset della centralina da un tecnico certificato dovrebbe risolvere i tuoi problemi di potenza. Il computer di bordo è piuttosto sensibile alle modifiche non autorizzate, ma una volta ripristinate le impostazioni corrette, questi problemi in genere non si ripresentano. Assicurati che facciano una scansione completa per verificare che tutti i sistemi comunichino correttamente dopo la riparazione. L'investimento in una riparazione adeguata probabilmente farà risparmiare denaro a lungo termine, prevenendo problemi più seri al motore.

(Tradotto da Inglese)

Dopo aver letto di esperienze simili, la settimana scorsa ho finalmente portato la mia Suran da un tecnico VW certificato. Lo strumento di scansione ha confermato i miei sospetti: la centralina elettronica (ECU) mostrava più codici di errore relativi al sistema di alimentazione. Il meccanico ha trovato modifiche non autorizzate nel computer della vettura apportate dal precedente proprietario. Hanno eseguito un ripristino completo, rimosso la programmazione problematica e ripristinato le impostazioni di fabbrica. La spia del motore è ora spenta e i problemi di potenza sono completamente risolti. La riparazione totale è costata 220€, diagnosi e riprogrammazione comprese. Anche se non economico, il veicolo ora funziona perfettamente senza spie di avvertimento. La corretta diagnostica del veicolo ha davvero aiutato a identificare rapidamente la causa principale. Sono contento di averlo riparato a regola d'arte invece di provare soluzioni rapide. La risposta del motore è ora molto più fluida e costante. Avere un tecnico competente che comprendeva questi specifici problemi del motore ha fatto la differenza.

(Tradotto da Inglese)