Perdita di prestazioni del motore Sierra dovuta a un collettore difettoso

In precedenza ho avuto a che fare con sintomi simili su una Canyon del 2007 con motore 3.7L. Il sensore MAP e il collettore di aspirazione erano entrambi compromessi, causando gravi perdite di vuoto. I problemi di prestazioni del motore corrispondevano esattamente, accelerazione lenta, consumo eccessivo di carburante e accensione della spia del motore di controllo. La diagnosi ha rivelato diversi problemi: Guarnizione del collettore di aspirazione incrinata che consentiva perdite d'aria, sensore MAP guasto che forniva letture errate, linee del vuoto deteriorate dall'età Questa combinazione di problemi ha richiesto la rimozione completa del collettore di aspirazione per accedere e sostituire i sensori difettosi dell'auto. La riparazione è stata relativamente seria, poiché il collettore di aspirazione doveva essere completamente rimosso e risigillato. Si tratta di un intervento impegnativo, ma necessario per ripristinare le prestazioni del motore. Per i sintomi della vostra Sierra, consigliamo: 1. Scansione diagnostica completa per il rilevamento delle perdite di vuoto 2. Test e convalida del sensore MAP 3. Ispezione visiva delle guarnizioni del collettore di aspirazione 4. Test dei fumi per identificare eventuali perdite aggiuntive Test del fumo per identificare eventuali perdite aggiuntive Non si tratta di una soluzione rapida, ma affrontarla tempestivamente evita ulteriori danni al motore. La sostituzione del sensore in sé è semplice, ma l'accesso attraverso il sistema del collettore di aspirazione richiede mani esperte.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso quei dettagli sui problemi del sensore MAP e del collettore. I sintomi che hai descritto corrispondono a quelli che ho riscontrato con la mia GMC. Sono contento di averli scoperti in anticipo. La riparazione ha risolto completamente i problemi di prestazioni del motore. Il costo totale della riparazione includeva sia i pezzi di ricambio che la manodopera? Sono anche curioso di sapere se hai avuto problemi ricorrenti di pressione del collettore dopo la riparazione? Il mio meccanico ha detto che a volte questi sensori dell'auto necessitano di una ricalibrazione dopo alcuni mesi.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per il follow-up. Il lavoro di riparazione del sensore MAP si è rivelato ottimo e ha risolto completamente la perdita di vuoto che causava le scarse prestazioni del motore. Il totale è stato di 235 euro, che comprendeva sia la sostituzione del sensore che la riparazione della guarnizione del collettore di aspirazione. Da quando è stata effettuata la riparazione, sei mesi fa, le prestazioni del motore sono rimaste costanti e non è stato necessario ricalibrare il sensore MAP. I sensori dell'auto funzionano esattamente come dovrebbero, mantenendo letture di pressione corrette e un'efficienza ottimale del carburante. La chiave è stata trovare e risolvere tutti i punti di perdita del vuoto durante la riparazione iniziale. Un meccanico accurato sottopone a prova di pressione l'intero sistema del collettore di aspirazione per assicurarsi che non rimangano piccole perdite. Questo approccio completo previene i problemi ricorrenti con le letture della pressione del collettore. Suggerisco di monitorare il consumo di carburante e la risposta all'accelerazione nelle prossime settimane. Questo confermerà la buona tenuta della riparazione. I moderni sistemi di gestione del motore sono in grado di avvisare tempestivamente se il sensore MAP inizia a non essere calibrato.

(Tradotto da Inglese)

La settimana scorsa ho portato la mia Sierra da un meccanico affidabile dopo aver ricevuto ottimi consigli sui problemi del sensore MAP. La diagnosi ha confermato ciò che molti avevano suggerito, un sensore di pressione del collettore difettoso combinato con piccole perdite di vuoto stava causando problemi di prestazioni del motore. Il processo di riparazione è andato liscio: sostituzione completa del sensore del collettore, nuove guarnizioni e linee del vuoto, test completo della pressione del sistema, ripristino e calibrazione della centralina. Il costo totale della riparazione è stato di 780 euro, ma vale ogni centesimo. La differenza nelle prestazioni del motore è notevole, accelerazione e consumi già molto migliori. Il meccanico è stato trasparente sul lavoro necessario e mi ha persino mostrato il vecchio sensore guasto. Non si è più accesa la spia del motore e la risposta lenta è completamente scomparsa. Sono davvero contento di aver risolto il problema in anticipo prima che potesse causare problemi più seri al motore. Questa officina si è sicuramente guadagnata la mia fiducia con il suo approccio approfondito alla risoluzione dei problemi del sensore di pressione.

(Tradotto da Inglese)