Perdita di prestazioni del T-Roc Diesel: possibili problemi al filtro antiparticolato (DPF)

Ho avuto un problema simile con la mia VW Tiguan diesel 2019 l'anno scorso e posso condividere il mio percorso di risoluzione dei problemi. I sintomi erano quasi identici: potenza ridotta e fumo nero dallo scarico, soprattutto durante l'accelerazione. Dopo alcune ricerche su problemi di efficienza del carburante e del sistema di scarico, l'ho portata in un'officina per la diagnosi. I meccanici hanno confermato i miei sospetti riguardo a problemi del DPF. Hanno prima tentato la pulizia del DPF, ma i test diagnostici hanno mostrato che il filtro era irrecuperabile a causa dell'eccessiva contropressione nel sistema di scarico. L'unica soluzione è stata la sostituzione completa del filtro. Il costo totale della riparazione è stato di 1550€, che includevano: test diagnostici, rimozione e sostituzione del DPF, azzeramento e test del sistema. L'intero processo ha richiesto circa 2 giorni lavorativi in officina. Dalla riparazione, le prestazioni del motore sono tornate alla normalità senza problemi di fumo. Prima di suggerire soluzioni specifiche, potresti condividere: chilometraggio attuale della tua T-Roc, condizioni di guida tipiche (percentuale città/autostrada), eventuali riparazioni precedenti relative al DPF, recenti cambiamenti nelle modalità di guida. Queste informazioni aiuteranno a determinare se la tua situazione corrisponde a quella che ho vissuto e se potresti aver bisogno di riparazioni simili.

(Tradotto da Inglese)

Il mio veicolo ha 60512 km sul contachilometri e ha appena effettuato il tagliando annuale il mese scorso. I problemi del DPF che hai descritto corrispondono esattamente ai miei sintomi. Il fumo e la perdita di potenza hanno iniziato a peggiorare durante la guida in città. Il mio stile di guida è circa il 70% traffico cittadino con frequenti viaggi brevi, cosa che so non essere ideale per la rigenerazione del filtro antiparticolato. La tua esperienza con il tentativo di pulizia del DPF fallito è preoccupante. Gli elevati costi di riparazione per la sostituzione completa del filtro sarebbero difficili da gestire, soprattutto perché il mio veicolo sta appena iniziando a mostrare questi problemi. Prima di passare direttamente alla sostituzione del filtro, ho intenzione di provare alcune misure preventive per migliorare l'efficienza del carburante e le prestazioni del DPF: effettuare settimanalmente viaggi più lunghi in autostrada, utilizzare carburante diesel premium, evitare troppi viaggi brevi. Consiglieresti di provare prima una pulizia professionale del DPF, o dovrei prepararmi per una sostituzione completa, dati i sintomi simili?

(Tradotto da Inglese)

Una pulizia forzata del DPF potrebbe comunque funzionare nel tuo caso, soprattutto perché il tuo veicolo è più nuovo e ha un chilometraggio inferiore rispetto al mio quando sono iniziati i problemi. Quando la mia Tiguan ha avuto questi problemi, aveva circa 85.000 km e una storia di guida prevalentemente cittadina. Le misure preventive che hai menzionato sono buoni punti di partenza. Ho provato misure simili prima di rivolgermi alle riparazioni, ma nel mio caso il danno era già troppo esteso. Le letture della contropressione durante l'ispezione del veicolo erano ben oltre i limiti accettabili. In base alla tua descrizione, suggerisco: 1. Effettuare un test diagnostico per misurare la contropressione di scarico 2. Provare una pulizia professionale del DPF se le letture non sono troppo alte 3. Monitorare le prestazioni del motore dopo la pulizia Un servizio di pulizia costa in genere 250-400 € e richiede circa un giorno. Questo è molto più conveniente rispetto alla sostituzione del filtro di cui avevo bisogno. Se la pulizia non risolve i problemi entro poche settimane, considera la sostituzione per evitare potenziali danni al motore. La differenza fondamentale tra i nostri casi potrebbe essere stata quella di individuare il problema precocemente. Il mio errore è stato quello di aspettare troppo a lungo dopo la comparsa dei primi sintomi, il che ha portato a un danno irreversibile al filtro e alla necessità di una sostituzione completa.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per il feedback dettagliato e per aver condiviso la tua esperienza di riparazione. Dopo aver considerato il tuo consiglio e confrontato le nostre situazioni, mi sento più fiducioso riguardo ai miei prossimi passi. Il mio chilometraggio inferiore e la rilevazione precoce del problema mi danno speranza che una sostituzione completa del filtro non sarà necessaria. Prenoterò un'ispezione del veicolo la prossima settimana per controllare le letture dei guasti del sensore e i livelli di contropressione dello scarico. Il costo di pulizia professionale del DPF di 250-400 € sembra ragionevole rispetto alla sostituzione completa. Proverò prima questa opzione, insieme alle misure preventive che ho menzionato. Il meccanico potrà valutare se la sola pulizia sarà sufficiente in base ai risultati della diagnostica. Fino all'appuntamento in officina, ho già iniziato a fare percorsi più lunghi in autostrada per aiutare la rigenerazione naturale. Il consumo di carburante sembra leggermente migliore dopo un recente percorso di 45 minuti in autostrada. Aggiornerò una volta ottenuti i risultati diagnostici e saprò se la pulizia ha funzionato o se devo considerare l'opzione più costosa di sostituzione del filtro. Spero che individuare precocemente questi sintomi mi salverà dalla costosa riparazione che hai subito.

(Tradotto da Inglese)