Perdita di scarico VW Sharan causa perdita di potenza e minimo irregolare

Ho avuto quasi lo stesso problema sulla mia VW Touran 2.0 TSI del 2012 la scorsa estate. Come persona con esperienza moderata nel lavorare sulle auto, ho prima sospettato il convertitore catalitico, ma si è rivelato essere un sensore di ossigeno difettoso (chiamato anche sensore Lambda). I sintomi erano identici: motore irregolare, spia del motore accesa, perdita di potenza a caldo e quel distinto odore di scarico. L'officina lo ha diagnosticato usando il suo strumento diagnostico e ha scoperto che il sensore di ossigeno posteriore dava letture errate, causando un arricchimento della miscela. Il costo totale della riparazione è stato di 375€, compresi pezzi e manodopera. Il meccanico mi ha spiegato che un cattivo sensore di ossigeno influisce sulla miscela di carburante, il che spiega le scarse prestazioni e l'odore. Dopo la sostituzione, il motore ha ripreso a girare regolarmente e i consumi di carburante sono migliorati notevolmente. Per la tua Sharan, sarebbe utile sapere: Hai letto dei codici di diagnosi? Lo scarico puzza di carburante crudo? Hai notato cambiamenti nel consumo di carburante? Ci sono rumori insoliti dal sistema di scarico? Una volta condivisi questi dettagli, posso fornire consigli più specifici in base alla mia esperienza con il motore VW TSI.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per la risposta dettagliata. Sì, la mia Sharan con 124765 km mostra sintomi simili, in particolare l'odore di carburante e l'andamento irregolare. Ho controllato i codici ieri, mostrando P0420 efficienza del sistema catalitico inferiore alla soglia e P0135 circuito sensore O2. Il consumo di carburante è aumentato di circa il 15% nell'ultimo mese. Lo scarico odora decisamente di carburante incombusto, soprattutto al minimo. C'è anche un rumore di sferragliamento da sotto quando si accelera forte. Data l'età del convertitore catalitico e queste letture, mi chiedo se sia necessario sostituire sia il catalizzatore che i sensori. Qualcuno ha affrontato questa riparazione specifica e conosce i costi di pezzi e manodopera?

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver fornito questi dettagli. Quando la mia Touran ha avuto problemi simili, è apparso anche il codice P0135 insieme ad avvisi di efficienza del catalizzatore. Il rumore di sferragliamento che hai menzionato è particolarmente preoccupante, ho avuto lo stesso rumore e indicava effettivamente un danno interno al convertitore catalitico. Nel mio caso, dopo un'ulteriore ispezione, sia la sonda lambda che il convertitore catalitico necessitavano di essere sostituiti. Il malfunzionamento della sonda lambda aveva causato un eccesso di carburante che ha danneggiato il catalizzatore nel tempo. Anche i sensori NOx mostravano letture irregolari a causa della miscela ricca di carburante. La riparazione completa includeva: Nuovo convertitore catalitico: 850 €, Sonda lambda anteriore: 220 €, Costi di manodopera: 400 € Il totale è arrivato a circa 1470 €, ma ha risolto completamente i problemi. L'odore di scarico è scomparso, il consumo di carburante è tornato alla normalità e il motore ha ripreso a funzionare senza problemi. È importante notare che rimandare la riparazione potrebbe portare a danni più estesi. Poiché la tua Sharan mostra sintomi e codici identici a quelli che ho sperimentato, consiglio vivamente di sostituire entrambi i componenti. Il rumore di sferragliamento durante l'accelerazione indica in genere che la struttura a nido d'ape del catalizzatore si sta rompendo, il che può portare a un blocco completo del sistema di scarico se non viene risolto.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per l'utile contributo. Dopo aver letto le risposte, ho deciso di procedere alla sostituzione sia del sensore di ossigeno che del catalizzatore. I codici di diagnostica corrispondenti e i sintomi simili, soprattutto quel caratteristico rumore di sferragliamento, rendono chiaro che entrambe le parti probabilmente stanno cedendo. Il dettaglio dei costi condiviso è particolarmente utile per la pianificazione del budget di riparazione. Sebbene 1470€ siano una cifra significativa, prevenire ulteriori danni al motore rende opportuno intervenire ora. Programmerò il lavoro per la prossima settimana e farò sostituire entrambi i componenti contemporaneamente per evitare di dover pagare due volte la manodopera. Un'ultima domanda prima di prenotare la riparazione: qualcuno ha riscontrato differenze significative nelle prestazioni tra catalizzatori OEM e aftermarket? Voglio assicurarmi di fare la scelta giusta, dato che questa è un investimento importante per la riparazione della mia Sharan.

(Tradotto da Inglese)