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Perdita liquido refrigerante Optra

La mia Chevy Optra del 2023 con motore a benzina mi sta dando problemi. Il livello del liquido di raffreddamento continua a scendere a picco. La spia del motore è accesa e la memoria degli errori memorizza gli errori. Sono abbastanza sicuro che sia solo il liquido di raffreddamento basso, ma cosa succede? Qualcun altro ha visto questo?

(Tradotto da Inglese)

Riassunto della discussione

Un proprietario di una Chevy Optra 2023 ha riscontrato una significativa perdita di liquido di raffreddamento, che ha attivato la spia del motore e memorizzato errori. Le potenziali cause discusse includevano perdite nei tubi del radiatore, ventole di raffreddamento difettose o miscelazione del liquido di raffreddamento con l'olio, il che potrebbe indicare un problema alla guarnizione della testata. Dopo un'ispezione, il problema è stato identificato in una fascetta del tubo allentata e in un tubo crepato, che sono stati riparati, risolvendo il problema della perdita di liquido di raffreddamento.

Questo riassunto ti ha aiutato a risolvere il tuo problema?

4 commento(i)

ellakeller1

Ho avuto un problema simile con il liquido di raffreddamento sulla mia Optra. Hai controllato tutti i tubi del radiatore per eventuali perdite? Inoltre, che dire della ventola di raffreddamento: si accende quando il motore inizia a scaldarsi? E, soprattutto, vedi segni di miscelazione del liquido di raffreddamento con l'olio? Ciò potrebbe indicare un problema più grave, come un problema alla guarnizione della testata.

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erwin_eis1 (community.author)

Grazie per i consigli! Controllerò di nuovo i tubi. La ventola sembra funzionare, ma la terrò d'occhio. Come faccio a sapere se il liquido di raffreddamento si mescola con l'olio? Cosa dovrei cercare?

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ellakeller1

Va bene, per controllare se c'è liquido di raffreddamento nell'olio, dai un'occhiata all'astina. Se l'olio appare lattiginoso o ha una consistenza marroncina e schiumosa, è un segno rivelatore che il liquido di raffreddamento si sta mescolando. Controlla anche la parte inferiore del tappo di riempimento dell'olio. Lo stesso residuo lattiginoso è un altro brutto segno. Se vedi qualcosa del genere, non guidare. Portala in officina al più presto. Potrebbe significare una guarnizione della testata bruciata, e non è una cosa con cui scherzare. Se non è questo, potrebbe essere una piccola perdita da qualche parte che è difficile da trovare, ma è meglio prevenire che curare. Soprattutto con questi motori.

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erwin_eis1 (community.author)

Avevi ragione, la perdita di liquido di raffreddamento era preoccupante! L'ho portato in officina, ed era un morsetto allentato e un tubo incrinato, l'hanno riparato per 52€ Grazie per avermi indicato la direzione giusta!

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