Porsche 997: avvisi multipli: La colpa è della pompa dell'acqua?

Ciao a tutti! Ho avuto un problema simile con la mia Porsche Cayman del 2006. Questi sintomi mi sono molto familiari, ho avuto questo mal di testa l'estate scorsa. Si è scoperto che il cavo di collegamento alla pompa dell'acqua/unità di controllo era andato. Il mio meccanico presso gli Specialisti di Stoccarda se ne è accorto durante l'ispezione. La riparazione totale è stata di circa 225 euro, principalmente per il costo della manodopera e del nuovo cavo. L'hanno riparata in un giorno e da allora funziona perfettamente. Prima di poter dare consigli più specifici, potreste dirmi: Ci sono rumori insoliti nel vano motore? Si surriscalda al minimo o durante la guida normale? Ha controllato il livello del liquido di raffreddamento di recente? Potrei essere in grado di fornirle maggiori dettagli. Questi problemi alla pompa dell'acqua possono essere complicati sulle Porsche, ma di solito sono abbastanza semplici da risolvere una volta diagnosticati correttamente.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver risposto! Sì, sento un leggero fruscio dalla parte anteriore del vano motore e il surriscaldamento si verifica soprattutto durante la guida normale. Ho tenuto d'occhio il liquido di raffreddamento, ultimamente devo rabboccarlo più spesso. L'ultimo tagliando è stato effettuato circa 3 mesi fa a 144148 km. La tua esperienza con il problema del cavo è davvero utile. Temevo che si trattasse di qualcosa di più serio (e costoso!). Hai notato perdite di liquido refrigerante prima di farlo riparare? Ogni tanto vedo delle piccole gocce sul pavimento del garage e questo mi ha fatto preoccupare.

(Tradotto da Inglese)

Ciao di nuovo! Sì, ora che parli delle perdite di liquido di raffreddamento, le ho avute anch'io con la mia Cayman! È buffo che tu abbia tirato fuori questo argomento perché stavo proprio per chiederlo. Nel mio caso, quelle piccole gocce sul pavimento del garage sono state uno dei primi segnali che qualcosa non andava. Per completare la mia risposta precedente, quando ho fatto riparare il problema del cavo, il mio meccanico ha scoperto che le perdite provenivano da una crepa sottile in uno dei tubi del refrigerante vicino al collegamento della pompa. Si tratta di una cosa che hanno notato durante la riparazione e che inizialmente non era evidente. L'intera operazione mi è costata un po' di più di quanto ho detto prima, circa 300 euro con la sostituzione della linea aggiuntiva, ma ne è valsa la pena per sistemare tutto correttamente. Dato che i sintomi sono simili e il chilometraggio è lo stesso (la mia aveva circa 150.000 km quando è successo), scommetto che si tratta di qualcosa di molto simile. Il rumore di fruscio che hai descritto è esattamente quello che ho sentito anch'io, è piuttosto caratteristico di questo problema su queste auto. Un consiglio veloce dalla mia esperienza: mentre aspettate di farla riparare, tenete d'occhio il livello del liquido di raffreddamento e magari tenetene un po' in più nel bagagliaio. Questo mi ha evitato di rimanere a piedi una volta prima di essere riparato correttamente!

(Tradotto da Inglese)

Grazie mille per tutte le informazioni dettagliate! E' molto utile, soprattutto per quanto riguarda la scoperta della crepa capillare. In effetti ho già del liquido di raffreddamento nel bagagliaio, le grandi menti pensano allo stesso modo! La farò sicuramente controllare questa settimana, e mi assicurerò di chiedere di ispezionare attentamente i tubi del liquido di raffreddamento già che ci sono. 300 euro sono molto meglio di quanto immaginassi, mi stavo preparando per un colpo molto più grosso al portafoglio! Apprezzo molto il tempo dedicato a condividere la tua esperienza. Mi ha dato un'idea molto più precisa di cosa aspettarmi e di cosa fare attenzione. Probabilmente domattina la prenoterò presso il mio specialista Porsche di fiducia. Grazie ancora!

(Tradotto da Inglese)