Problema al cambio MR2

È una strana combinazione di sintomi. Ho avuto un problema simile con la mia vecchia BMW Serie 3, anche se non era esattamente lo stesso. La trasmissione entrava in modalità di emergenza, che capisco essere la modalità di emergenza di cui parli, e avevo degli innesti bruschi. Si è scoperto che era un sensore di temperatura del liquido di raffreddamento difettoso. L'auto pensava di surriscaldarsi, quindi stava lavorando sulla trasmissione per cercare di ridurre il carico del motore. Hai controllato il livello del liquido di raffreddamento o notato segni di surriscaldamento? Anche un malfunzionamento della ventola di raffreddamento può causare il surriscaldamento dell'auto.

(Tradotto da Inglese)

Il livello del liquido di raffreddamento sembra a posto e l'indicatore della temperatura è normale. Nessun segno di surriscaldamento. Dove si trova esattamente il sensore della temperatura del liquido di raffreddamento e c'è un modo per testarlo?

(Tradotto da Inglese)

Sulla mia BMW, il sensore della temperatura del liquido di raffreddamento si trovava vicino all'alloggiamento del termostato, che è il punto in cui il liquido di raffreddamento del radiatore esce dal motore. Ma sulla tua MR2, potrebbe essere in un punto diverso, dovresti controllare il manuale di servizio per la posizione esatta. Per testarlo, avresti bisogno di un multimetro per controllare la resistenza. Onestamente, con quei sintomi e il codice di errore che stai ricevendo, è probabilmente meglio portarla in un'officina. Potrebbe essere una soluzione semplice, ma è meglio essere sicuri. Ho finito per pagare circa 95 € per un cavo difettoso.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per il consiglio! L'ho portato da un meccanico locale e avevi ragione, era un cavo difettoso che causava il problema della pressione dell'olio del radiatore. Hanno sostituito il cavo e cancellato i codici. La trasmissione ora cambia di nuovo senza problemi. Il costo totale è stato di 95€.

(Tradotto da Inglese)