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erwin_schulz1

Problema al minimo del motore Skoda Citigo

Le scrivo per descrivere un problema che riscontro con la mia Skoda Citigo del 2017, che ha un motore a benzina. La spia del motore di controllo si è accesa e sto riscontrando problemi al minimo. Il motore a volte si spegne, in particolare durante la decelerazione. Sospetto un potenziale problema alla valvola dell'aria, in particolare un collegamento del tubo difettoso dalla pompa alla valvola. Potrebbe essere questa la causa? Non ho osservato alcun segno evidente di danno, ma sto cercando una guida prima di procedere con riparazioni potenzialmente costose.

(Tradotto da Inglese)

Riassunto della discussione

Una Skoda Citigo a benzina del 2017 presentava problemi di minimo e la spia del motore di controllo accesa, con il motore che a volte si spegneva durante la decelerazione. La causa sospetta era un collegamento del tubo difettoso dalla pompa alla valvola dell'aria, che poteva causare una perdita di vuoto. Dopo l'ispezione, è stato identificato un tubo rotto come causa del problema, causando letture errate della pressione del collettore. La sostituzione del tubo difettoso ha risolto i problemi di minimo e ha spento la spia del motore di controllo.

Questo riassunto ti ha aiutato a risolvere il tuo problema?

4 commento(i)

stefan_wolf1

I problemi di accensione della spia del motore e di minimo che descrivi mi sembrano familiari. Anch'io ho una Citigo, anche se non ho mai avuto problemi di spegnimento del motore. Potrebbe valere la pena controllare i collegamenti dei tubi relativi al sistema di aspirazione dell'aria. Una perdita di vuoto potrebbe sicuramente causare quei sintomi. Pensala come un piccolo foro in una cannuccia: compromette tutto il sistema.

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erwin_schulz1 (community.author)

Grazie per la risposta. Potrebbe fornire maggiori dettagli in merito ai specifici raccordi dei tubi che dovrei ispezionare? Inoltre, ha riscontrato problemi con le letture della pressione del collettore quando ha avuto un problema simile?

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stefan_wolf1

Nel mio caso, il problema derivava da un tubo rotto che portava alla valvola dell'aria. Il meccanico lo ha identificato come la fonte di una perdita di vuoto, che causava letture errate della pressione del collettore e conseguenti problemi al minimo. Anche se non posso individuare il tubo esatto senza ispezionare fisicamente il tuo motore, concentrati sulle tubature del vuoto di diametro inferiore collegate alla valvola dell'aria e al collettore di aspirazione. Se non ti senti a tuo agio con questo, ti suggerisco una visita in un'officina. Possono eseguire un test di fumo per individuare eventuali perdite di vuoto.

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erwin_schulz1 (community.author)

Ricevuto. Sembrava che il problema fosse effettivamente nel tubo della valvola dell'aria. L'officina ha confermato una perdita di vuoto, ed è stato sostituito il raccordo del tubo difettoso dalla pompa alla valvola. La spia del motore è ora spenta e i problemi al minimo sono risolti. Il costo totale è stato di 175€. Grazie per l'assistenza.

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