Problema al servosterzo VW Virtus: vibrazioni e rigidità

Avendo un po' di esperienza con le riparazioni VW, ho riscontrato un problema simile con la mia VW Polo 2020. I sintomi corrispondevano esattamente a quanto descritto, sterzo pesante e vibrazioni sul volante. Anche la spia di controllo elettronico della stabilità si accendeva a intermittenza. Il sensore dello sterzo ha richiesto una riprogrammazione a causa di un guasto nella calibrazione. L'officina ha eseguito una scansione diagnostica completa del gruppo colonnina dello sterzo e ha riscontrato che il sensore dell'angolo di sterzata inviava segnali errati all'unità di servosterzo. Il costo totale della riparazione è stato di 195€, che includeva la diagnosi e la riprogrammazione del sensore dello sterzo. La riparazione ha richiesto circa 2 ore e lo sterzo è tornato normale immediatamente dopo. Per fornire una guida più specifica sul tuo caso, potresti condividere: La spia di controllo elettronico della stabilità è apparsa sul tuo cruscotto? Il problema è iniziato improvvisamente o si è sviluppato gradualmente? Hai recentemente avuto problemi di assetto o lavori eseguiti sulla parte anteriore? Sono presenti altre spie di allarme attive? I problemi del sensore dello sterzo a volte possono essere correlati ad altri sensori automobilistici nel sistema, quindi questi dettagli aiuterebbero a determinare se il tuo caso è simile a quello che ho vissuto.

(Tradotto da Inglese)

Ho appena fatto il tagliando regolare a 78166 km, dove hanno controllato tutti i sistemi ma non hanno individuato questo problema. La spia di stabilità ha iniziato a lampeggiare ieri, e il problema è sorto abbastanza improvvisamente mentre guidavo su una strada dritta. Nessuna recente convergenza o lavoro sulla parte anteriore. Le informazioni sulla ricodifica del sensore sono davvero utili, sicuramente sembrano simili ai miei sintomi. Anche il mio piantone dello sterzo fa un leggero rumore di clic quando si gira, cosa che mi ero dimenticato di menzionare inizialmente. La tua officina ha dovuto effettuare una sostituzione completa del sensore dello sterzo o la sola ricodifica è bastata a risolvere il problema? Buono a sapersi che i tempi di riparazione sono relativamente brevi.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per questi dettagli aggiuntivi. Come nel tuo caso, anche il mio problema allo sterzo si è sviluppato improvvisamente, anche se non ho avuto il rumore di clic che hai menzionato. Per la mia Polo, la sola riprogrammazione non è stata sufficiente, abbiamo finito per dover sostituire completamente il sensore poiché i test diagnostici hanno mostrato che il sensore dell'angolo di sterzata aveva effettivamente fallito. Il rumore di clic che descrivi potrebbe indicare un ulteriore problema meccanico all'interno della colonna dello sterzo che necessita di ispezione. Quando il sensore si guasta, a volte può mascherare altri componenti dello sterzo che potrebbero necessitare di attenzione. Nel mio caso, la sostituzione completa del sensore con la programmazione è costata 480€, notevolmente di più del solo tentativo di riprogrammazione. La riparazione includeva: Nuovo sensore angolo sterzata, Controllo completo dell'allineamento ruote, Test del sistema di stabilità elettronica, Ricalibrazione del sistema. Il tempo totale di riparazione si è esteso a circa 4 ore. Il tempo extra è stato necessario perché hanno dovuto confermare che il nuovo sensore comunicasse correttamente con gli altri componenti dello sterzo. In base alla tua descrizione dell'insorgenza improvvisa e della spia di stabilità, oltre a quel rumore di clic, potresti voler chiedere una sostituzione completa del sensore anziché una semplice riprogrammazione. I sintomi sono abbastanza simili a quelli che la mia Polo ha mostrato poco prima che il sensore si guastasse completamente. Hai notato se lo sterzo si sente diverso quando la spia di stabilità lampeggia rispetto a quando non lo fa?

(Tradotto da Inglese)

Grazie per il tuo contributo. Ho chiamato la concessionaria e possono farmi entrare domani mattina. Lo sterzo sembra decisamente peggiore quando la spia di stabilità lampeggia, quasi come se l'assistenza elettrica si disattivasse completamente. Vista quello che ho imparato qui su un possibile guasto del sensore, ho chiesto loro di controllare specificamente il sensore dell'angolo di sterzata e il gruppo colonna dello sterzo durante la diagnosi. Il rumore di clic sembra preoccupante, quindi mi sono assicurato di menzionarlo anche. È stato davvero utile conoscere i tempi e i costi di riparazione condivisi qui, mi dà una buona base per ciò che aspettarmi. Probabilmente finirò per aver bisogno della sostituzione completa del sensore in base a questi sintomi che corrispondono a casi simili. Almeno è una soluzione relativamente rapida rispetto ad altri problemi di sterzo. La spia di stabilità ha iniziato a lampeggiare più frequentemente durante il mio viaggio di ritorno oggi, quindi affrontare questo problema prima che si sviluppino problemi di allineamento sembra la mossa intelligente. Aggiornerò una volta ottenuta la diagnosi ufficiale domani.

(Tradotto da Inglese)