Problema alla lampadina di preriscaldamento Seat Inca Diesel

I sintomi che descrivi indicano effettivamente un problema con l'unità di controllo della candela di preriscaldamento, o almeno qualcosa che la interessa. Il fatto che la spia di preriscaldamento rimanga accesa, insieme alla spia del motore di controllo e al fumo, suggerisce che il motore non riceve il preriscaldamento corretto per un avvio pulito ed una combustione efficiente, soprattutto durante l'accelerazione. Hai controllato il fusibile del circuito delle candelette? Inoltre, ricordo di aver avuto un problema simile una volta con la mia vecchia Passat, si è rivelato essere un connettore corroso su uno degli elementi riscaldanti. Hai un multimetro per controllare la continuità dei cavi che vanno alle candelette e all'unità di controllo?

(Tradotto da Inglese)

Grazie per la rapida risposta! Ho controllato il fusibile e sembra essere a posto. Non ho un multimetro, ma ho ispezionato le parti visibili del cablaggio. Cosa dovrei cercare esattamente quando controllo la continuità dei fili? C'è una lettura specifica che dovrei ottenere?

(Tradotto da Inglese)

Dal momento che il fusibile è a posto e hai controllato visivamente il cablaggio, sembra sempre più probabile un cavo difettoso o una cattiva connessione all'unità di controllo della candela di preriscaldamento. Senza un multimetro, è difficile individuare il problema esatto. Dati i sintomi e i tuoi sospetti, ti consiglio vivamente di portarlo in un'officina per una diagnosi adeguata. Lì saranno in grado di controllare l'unità di controllo stessa e il cablaggio con attrezzature specializzate. È meglio farlo riparare correttamente, soprattutto perché il problema di avviamento a freddo potrebbe danneggiare il motore nel tempo. L'elemento riscaldante deve funzionare correttamente.

(Tradotto da Inglese)

Il problema è risolto. Era effettivamente un cavo difettoso all'unità di controllo della candela di preriscaldamento, proprio come sospettavi. Il test diagnostico in officina lo ha confermato. Hanno sostituito il cavo e l'unità di controllo della candela di preriscaldamento stessa, e la spia di preriscaldamento ora si spegne come dovrebbe. La spia "Check engine" è scomparsa e non c'è più fumo durante l'accelerazione. Mi è costato 95€, cosa che ritengo accettabile. Grazie ancora per il tuo aiuto!

(Tradotto da Inglese)