Problema alla spia SRS di VW Spacefox: Avviso sistema airbag

Ho avuto lo stesso identico problema con il sensore airbag sulla mia VW Fox 2019. Per qualcuno con un'esperienza moderata di riparazione auto, questo è stato sicuramente un lavoro per professionisti, data la natura critica per la sicurezza dei sistemi airbag. La spia di avvertimento SRS indica in genere un problema con il sistema di sicurezza dell'auto e, nel mio caso, si è rivelato essere un collegamento allentato nel cablaggio sotto il sedile del conducente. Il sistema di sensori di collisione necessita di connessioni adeguate per funzionare in modo affidabile e prevenire lo spiegamento inaspettato dell'airbag. L'officina l'ha diagnosticato usando il suo strumento diagnostico e ha trovato il codice di errore che indicava un problema di connessione del cavo. Il costo totale della riparazione è stato di 95€, che includeva la diagnosi e la riparazione della connessione. L'intero processo ha richiesto circa un'ora. Prima di suggerire soluzioni specifiche, potresti condividere: si è accesa anche la spia del motore? Hai recentemente fatto eseguire lavori vicino ai sedili o alla console centrale? Ci sono altre spie di avvertimento attive? Hai verificato se il tuo veicolo è interessato da campagne di richiamo airbag? Questi dettagli aiuterebbero a determinare se il tuo problema è simile a quello che ho riscontrato. Dato che i problemi del sistema airbag influiscono direttamente sulla sicurezza dell'auto, consiglio di farlo controllare da un'officina certificata piuttosto che tentare riparazioni fai-da-te.

(Tradotto da Inglese)

Ho appena fatto fare il tagliando alla mia auto a 139469 km e posso confermare che si tratta di un problema noto. Il guasto è spesso legato ai connettori del cablaggio del sensore airbag, in particolare sotto i sedili anteriori. Il mio meccanico ha riscontrato problemi simili su altri modelli Spacefox dello stesso anno di produzione. Il sistema di sicurezza automobilistico dei nostri modelli può essere sensibile ai collegamenti laschi. Nel mio caso, la spia di avvertimento SRS è stata attivata dalla corrosione sui pin del connettore. Nessun problema con lo schieramento dell'airbag o malfunzionamento del sensore di crash, solo un problema di cablaggio. L'ho fatto riparare in garanzia, dato che la mia auto era ancora coperta. Per chi non ha la garanzia, la riparazione costa in genere tra 90 e 150 euro, a seconda che sia necessario sostituire i pezzi. La diagnosi stessa è stata semplice con gli strumenti di scansione giusti. Nessuna altra spia di avvertimento era attiva nel mio caso. Ho anche controllato e confermato che non c'erano richiami airbag attivi per il nostro specifico anno di modello.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per l'aggiornamento sul problema del sensore airbag della tua Spacefox. Sono contento di sapere che è stato risolto in garanzia. La tua esperienza corrisponde esattamente a quella che ho avuto con la mia Fox, questi problemi di connettore sembrano essere un punto debole comune nel design del sistema di ritenuta. La corrosione sui pin del connettore che hai menzionato è particolarmente interessante, poiché è stato anche un problema secondario che il mio meccanico ha individuato mentre riparava il collegamento allentato nella mia auto. Per chiunque abbia a che fare con spie di avvertimento SRS simili, questo rafforza l'importanza di far controllare l'intero cablaggio del sistema airbag, non solo i punti di connessione ovvi. Un consiglio: dopo la mia riparazione, l'officina ha suggerito di ispezionare annualmente i collegamenti del cablaggio del sedile per prevenire futuri problemi con il sistema del sensore di crash. Questo controllo preventivo può rilevare corrosione o connessioni allentate prima che attivino spie di avvertimento o influenzino l'affidabilità dello spiegamento dell'airbag. Poiché entrambi i nostri casi hanno coinvolto problemi di cablaggio simili e i costi di riparazione sono stati nella stessa fascia di prezzo, sembra che questo sia effettivamente un problema costante in tutta la linea di modelli. Il fatto che in nessuno dei due casi siano state attive altre spie di avvertimento è anche un modello tipico di questi guasti del sensore airbag. Il tuo meccanico ha suggerito misure preventive per evitare la corrosione futura dei connettori?

(Tradotto da Inglese)

Grazie a tutti per il feedback. Volevo solo chiudere questo thread con alcune considerazioni finali che potrebbero aiutare altri con problemi simili di SRS light sui loro veicoli. Il problema del sistema di ritenuta si è rivelato essere esattamente come descritto, un problema del cablaggio sotto i sedili. Il mio meccanico ha raccomandato di applicare grasso dielettrico ai connettori durante le ispezioni annuali per prevenire la corrosione futura sui connettori del sensore airbag. Per riferimento sui costi: la diagnosi e la riparazione totali sono ammontate a 120€, che sembra standard in base ad altre risposte. Il sistema di sicurezza dell'auto ora funziona perfettamente senza spie di avvertimento. Punti importanti per altri con questo problema: Fatti controllare tempestivamente quando si accende la spia SRS, Usa officine certificate che hanno familiarità con i sistemi airbag, Tieni traccia della manutenzione in caso di richieste di garanzia, Richiedi manutenzione preventiva sui connettori I connettori del sensore di crash sono ora correttamente sigillati contro l'umidità, il che dovrebbe prevenire futuri problemi di corrosione. Apprezzo molto tutte le risposte utili che mi hanno guidato verso la soluzione giusta.

(Tradotto da Inglese)