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mikatiger10

Problema con gli indicatori di direzione della Skoda Rapid

Sto riscontrando un problema con la lampadina dell'indicatore di direzione sulla mia Skoda Rapid del 2011 con motore a benzina. È presente un errore memorizzato nella memoria di errore, accompagnato da un messaggio di errore visualizzato sul tachimetro e da un guasto all'illuminazione. In base a valutazioni preliminari, la causa probabile è un cavo difettoso o un collegamento del connettore al componente. Qualcuno ha riscontrato problemi simili e può offrire una guida?

(Tradotto da Inglese)

Riassunto della discussione

Il problema con l'indicatore di direzione della Skoda Rapid del 2011 riguardava un messaggio di errore e un guasto di illuminazione, probabilmente dovuto a un cavo o a una connessione difettosa. Le valutazioni preliminari suggerivano di controllare il cablaggio e il connettore per verificare la presenza di corrosione o danni e di verificare la connessione di massa. In definitiva, una visita in officina ha confermato una connessione del connettore difettosa, che è stata riparata, risolvendo il problema.

Questo riassunto ti ha aiutato a risolvere il tuo problema?

4 commento(i)

karensky1

Capisco la tua situazione. Ho incontrato una situazione simile con la mia Opel Insignia qualche anno prima. I messaggi di errore e i guasti dell'illuminazione erano piuttosto sconcertanti. Hai eseguito un'ispezione accurata del cablaggio che porta al gruppo faro? In particolare, esamina il connettore per eventuali segni di corrosione o danni. Inoltre, hai verificato l'integrità della connessione di massa per quel circuito?

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mikatiger10 (community.author)

Grazie per la sua risposta. Per quanto riguarda l'ispezione del cablaggio, ho controllato visivamente la presenza di danni evidenti, ma non ho eseguito alcun test elettrico. Dove esattamente dovrei cercare corrosione o danni all'interno del connettore? E come potrei verificare l'integrità della connessione di massa, considerando che non possiedo attrezzature diagnostiche specializzate?

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karensky1

La corrosione si manifesta spesso come un deposito verdastro o biancastro sui pin del connettore. Un multimetro può essere utilizzato per controllare la connessione di massa; tuttavia, data la mancanza di attrezzature specializzate, potrebbe essere prudente far eseguire una valutazione diagnostica completa da un tecnico qualificato. Mentre inizialmente ho tentato di risolvere il problema da solo, in definitiva sono stati necessari strumenti specializzati per individuare l'esatta posizione del cortocircuito. È meglio portare l'auto all'officina.

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mikatiger10 (community.author)

Ricevuto e grazie per le sue osservazioni. L'ho portato all'officina e, come sospettato, si trattava di un collegamento difettoso della spina. L'intera riparazione, compresa la sostituzione della lampadina, è ammontata a 95€. Ora tutto funziona normalmente.

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