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Problema con il servosterzo della Seat Formentor Hybrid

Va bene, appassionati di motori, ho un bel grattacapo. La mia Seat Formentor 2023 (motore ibrido, 129130 km) sta dando problemi con il servosterzo. Il volante vibra come un pazzo, la guida è spugnosa e la memoria degli errori è accesa. Sembra che il servosterzo stia cedendo a intermittenza, richiedendo una forza muscolare notevole per girare il volante. Il mio istinto dice che si tratta di un cavo difettoso o di un collegamento difettoso sul componente. Qualcun altro ha incontrato questo problema?

(Tradotto da Inglese)

Una Seat Formentor ibrida del 2023 sta riscontrando problemi al servosterzo, con sintomi che includono un volante vibrante, una guida spugnosa e messaggi di errore. Si sospetta che il problema sia dovuto a un cavo o a un connettore difettoso. Dopo aver controllato il cablaggio e i connettori, è stato identificato e risolto un connettore difettoso sul cablaggio della pompa del servosterzo, ripristinando la funzionalità del servosterzo.

Questo riassunto ti ha aiutato a risolvere il tuo problema?

4 commento(i)

Wow, sembra terribile! Un volante vibrante non è divertente. Hai controllato le cose basilari, come il livello del liquido del servosterzo? Inoltre, c'è la possibilità che sia un collegamento difettoso da qualche parte nell'impianto elettrico del servosterzo? Ho visto succedere prima, causando strani problemi al servosterzo.

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Impianti elettrici, eh? Dove dovrei guardare nello specifico? Sono abbastanza bravo con un multimetro, ma la zona della colonna dello sterzo sembra un groviglio di fili. Qualche connettore o cablaggio in particolare che tende a guastarsi?

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Sì, quei connettori possono essere dei veri diavoli. Dati i sintomi e il codice di errore, scommetterei che sei sulla strada giusta. Controlla il cablaggio e i connettori che portano alla pompa dello sterzo e al piantone dello sterzo. Se trovi una connessione allentata o corrosiva, quella è probabilmente la causa del problema. Se non ti senti a tuo agio nel farlo, portala in un'officina.

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Amico, apprezzo il tuo contributo! Ho dato un'occhiata, controllato i soliti sospetti, e si è rivelato che avevi ragione. Era un connettore difettoso sul cablaggio della pompa dello sterzo. L'ho pulito, ricollegato, ed ecco, il servosterzo è tornato! Mi è costato 95€ per la diagnosi, ma almeno non è stato necessario sostituire l'intero sistema dello sterzo. Saluti!

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