Problema con l'indicatore di direzione Mercedes GLC Diesel

Sembra un bel fastidio. Quindi, hai tutto lo spettacolo di luci in corso, eh? Codici di errore che svolazzano, il cruscotto che si illumina come un albero di Natale e l'indicatore di direzione che fa i capricci. Innanzitutto, hai controllato la lampadina stessa? So che sembra banale, ma a volte sono le cose più semplici a prenderti. Inoltre, hai dato un'occhiata al relè dell'intermittenza? Possono essere bestie lunatiche. E sì, hai menzionato il cablaggio, il che è giusto, ma stiamo parlando di fili spellati, connettori corrosi, l'intero affare? Dacci un po' più di dettagli.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per la risposta. Ho ispezionato la lampadina e sembra funzionante. Per quanto riguarda il relè lampeggiatore, potrebbe illustrare la procedura diagnostica per confermarne il corretto funzionamento? Per quanto riguarda il cablaggio, quali aree specifiche sono più soggette a guasti in questo modello?

(Tradotto da Inglese)

Giusto, il relè. Onestamente, senza un'attrezzatura diagnostica adeguata, è un po' un gioco di indovinelli. Un multimetro sarebbe la soluzione migliore per controllare la continuità e la tensione. Ma data tutta la magia elettronica nelle moderne Merc, è spesso un problema del bus CAN a causare problemi piuttosto che un relè difettoso. Per quanto riguarda il cablaggio, controlla ovunque il fascio si fletta, specialmente vicino al gruppo ottico stesso e dove passa attraverso la carrozzeria. Ma realisticamente, con quei sintomi e quel chilometraggio, e sospettando un problema di cablaggio, mi orienterei verso un viaggio in concessionaria. Hanno il sistema di diagnostica STAR che può individuare il guasto al volo. Potrebbe farti risparmiare un sacco di grattacapi e potenziali ulteriori danni. Potrebbe essere qualcosa di semplice come una messa a terra difettosa, ma rintracciarla può essere un bel grattacapo senza gli strumenti giusti.

(Tradotto da Inglese)

Apprezzo la consulenza dettagliata. Seguendo il tuo suggerimento, ho consultato un tecnico qualificato. Il problema era, in effetti, un connettore difettoso all'interno del circuito dell'indicatore di direzione, come inizialmente sospettato. La riparazione, consistente nella sostituzione del connettore, è costata circa 95 €. L'indicatore di direzione funziona ora correttamente.

(Tradotto da Inglese)