Problema con la serratura della porta dello Sprinter

Hmm, suona familiare. Ho avuto un problema simile con la mia vecchia Volvo, anche se i sintomi non erano esattamente gli stessi. La chiusura centralizzata è impazzita e si è scoperto che era un connettore del cablaggio corroso vicino al sensore della porta. Hai controllato il cablaggio dove passa dalla porta alla carrozzeria? È un punto comune per le rotture. Inoltre, lo Sprinter ha fusibili separati per il meccanismo di chiusura di ogni porta? Mi chiedo solo se forse è saltato un fusibile. Non sono sicuro, ma forse vale la pena verificarlo prima di qualsiasi altra cosa.

(Tradotto da Inglese)

Grazie, controllerò il cablaggio. Dove si trova esattamente il sensore della porta? E hai menzionato i fusibili: c'è una scatola fusibili specifica che dovrei guardare, o sono tutti in un unico posto? Sono piuttosto ignorante in fatto di elettricità, quindi più dettagli ci sono, meglio è.

(Tradotto da Inglese)

Sulla Volvo, il sensore era integrato nel meccanismo di chiusura della porta stesso, quindi potrebbe essere necessario tirare il pannello della porta per dare una buona occhiata. Per quanto riguarda i fusibili, non ho familiarità con la disposizione dello Sprinter. Il manuale del proprietario dovrebbe avere un diagramma. Se non ti senti a tuo agio a armeggiare con il cablaggio, ti consiglio onestamente di portarlo in officina. Questi problemi elettrici possono essere complicati e non vuoi cortocircuitare accidentalmente qualcosa. Potrebbe essere una semplice riparazione, ma potrebbe anche essere un dolore da diagnosticare senza gli strumenti giusti. Se vai in officina, mi hanno preventivato circa 95 € per la riparazione.

(Tradotto da Inglese)

Grazie ancora per l'aiuto. Ho seguito il tuo consiglio e l'ho portato da un meccanico. Si è scoperto che ERA un segnale di contatto difettoso, proprio come sospettavo. Hanno trovato un filo rotto nel cablaggio della porta e l'hanno riparato a un prezzo ragionevole. Crisi scongiurata

(Tradotto da Inglese)