Problema del collettore di aspirazione diesel GLK

Sembra frustrante. Ho avuto un problema simile con la mia vecchia Vauxhall Astra diesel qualche anno fa: potenza ridotta, spia del motore, tutto. Si trattava delle farfalle a vortice nel collettore di aspirazione. Le farfalle del tuo collettore di aspirazione sono la stessa cosa? Si bloccavano e non si aprivano o chiudevano correttamente, il che rovinava la miscela aria/carburante. Il sibilo sembra provenire dalla zona del motore? Se le farfalle sono bloccate parzialmente aperte, ciò potrebbe causare una perdita di vuoto, che potrebbe spiegare il sibilo, il funzionamento irregolare e la potenza ridotta. La spia del motore si è già accesa? In tal caso, hai fatto leggere i codici di errore? È la prima cosa che farei. Ti darà un'idea molto migliore di cosa sta succedendo e potrebbe confermare il tuo sospetto sulla farfalla del collettore. Spero che questo aiuti.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per l'input. Hai menzionato le paratie a vortice nella tua Vauxhall. Fanno parte del collettore di aspirazione di quell'auto o sono un componente separato? Sto solo cercando di capire se il problema che hai avuto è direttamente paragonabile a quello che sto riscontrando. Il sibilo sembra provenire decisamente dall'area del motore, possibilmente intorno al collettore di aspirazione stesso. La spia del motore non si è ancora accesa, ma ho la sensazione che sia solo questione di tempo.

(Tradotto da Inglese)

Sulla mia Astra, le paratie a vortice erano integrate nel collettore di aspirazione. Fondamentalmente, il collettore aveva queste paratie all'interno che avrebbero dovuto aiutare a controllare il flusso d'aria nei cilindri, soprattutto a bassi regimi del motore. Quando si sono sporcate con depositi di carbonio, hanno iniziato ad attaccarsi, causando problemi. Dato che il sibilo sembra provenire dall'area del collettore e che stai riscontrando sintomi simili a quelli che ho avuto io, sembra decisamente che possa essere un problema del collettore. Considerando l'età e il chilometraggio della tua GLK, ti suggerirei di portarla in officina per ottenere una diagnosi adeguata ed evitare ulteriori danni.

(Tradotto da Inglese)

Grazie ancora per le risposte dettagliate. L'ho portato in un'officina e hanno confermato che si trattava del controllo della valvola del collettore di aspirazione. Interruttore difettoso come sospettato. L'hanno sostituito e il costo totale è stato di 465 €. Le prestazioni del motore sono tornate alla normalità, il funzionamento irregolare e gli strappi sono spariti e il sibilo non c'è più. Apprezzo il consiglio!

(Tradotto da Inglese)