Problema del collettore di aspirazione diesel Mercedes X Classe

Mi suona familiare, ho avuto un'esperienza simile con la mia vecchia BMW Serie 3, anche se era a benzina. Perdita di potenza a scatti, minimo irregolare, tutto il pacchetto. I codici di errore mi hanno portato a sospettare una perdita di vuoto. Una perdita nel sistema di aspirazione dell'aria dopo il misuratore di massa d'aria (MAF) può causare il funzionamento a regime magro del motore, il che significa troppa aria e non abbastanza carburante. Questo altera il rapporto aria-carburante, influendo sulle prestazioni del motore e causando potenzialmente lo spegnimento. Hai controllato se ci sono sibili intorno al collettore dell'auto o eventuali crepe o danni evidenti? Anche una piccola perdita dalla guarnizione può causare grossi problemi.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per l'informazione. Una perdita di vuoto ha senso. Non ho controllato se ci sono sibili, ero più concentrato sull'ispezione visiva. Proverò. Quando dici dopo il sensore MAF, potresti spiegare? Suppongo che significhi qualsiasi punto tra il sensore e i cilindri.

(Tradotto da Inglese)

Correggere qualsiasi cosa a valle del sensore MAF. Il sensore MAF misura la quantità di aria che entra nel motore, quindi se l'aria non misurata entra dopo quel punto attraverso una perdita di vuoto, una crepa nel collettore di aspirazione o una guarnizione difettosa, l'unità di controllo del motore ECU riceve informazioni errate e non può regolare correttamente la miscela di carburante. Dati i tuoi sintomi e i codici di errore che stai vedendo, direi che è molto probabile che tu abbia una perdita nel collettore di aspirazione o nella guarnizione. È probabilmente meglio farlo controllare in un'officina. Continuare a guidarlo con una condizione magra potrebbe danneggiare il convertitore catalitico o addirittura causare danni al motore a lungo termine.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per la conferma e la spiegazione del sensore MAF, che rende tutto più chiaro. L'ho portato in officina. Si è scoperto che il collettore dell'auto era difettoso e perdeva a causa di bruciature, come sospettavo. Il conto totale è stato di 1180 € per un nuovo collettore e il montaggio. Funziona di nuovo alla grande. Grazie ancora per il consiglio.

(Tradotto da Inglese)