emiliaklein1
Problema del convertitore di coppia DS4
(Tradotto da Inglese)
Riassunto della discussione
Una Citroen DS4 diesel del 2015 con 193174 km presenta problemi probabilmente legati a una frizione di bloccaggio del convertitore di coppia difettosa. I sintomi includono le spie del motore di controllo e del cambio accese, slittamento del cambio, cambi marcia non puliti e rumori di sfregamento durante i cambi marcia. Il problema è stato confermato da un'officina specializzata, che ha diagnosticato il convertitore di coppia come difettoso, richiedendo la sostituzione.
Questo riassunto ti ha aiutato a risolvere il tuo problema?
4 commento(i)
emiliaklein1 (community.author)
Sì, questa è una descrizione accurata dei sintomi che sto osservando. Il motore in effetti sussulta leggermente anche con il piede fermo sull'acceleratore, e i cambi di marcia sono tutt'altro che fluidi. Potrebbe per favore spiegare come ha risolto il problema? Era davvero il convertitore di coppia, e qual era l'entità della riparazione richiesta?
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heinz_ice3
Esatto, sembra lo stesso identico problema che ho avuto io. Sì, si è scoperto che il convertitore di coppia era guasto. Onestamente, non c'è molto che puoi fare da solo; è un lavoro specialistico. Devi far uscire la trasmissione e far revisionare o sostituire il convertitore. Suggerisco di portarlo in un'officina decente che se ne intenda di cambi automatici. Saranno in grado di confermarlo con certezza, ma sembra proprio il convertitore.
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emiliaklein1 (community.author)
Apprezzo il consiglio. Seguendo la tua raccomandazione, ho consultato un'officina specializzata. La loro diagnosi ha confermato un convertitore di coppia difettoso, che necessitava di essere sostituito. Il costo finale della riparazione ammontava a 2120 €. Ancora una volta, grazie per i tuoi consigli.
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DS4
heinz_ice3
Sembra brutto! Ho avuto qualcosa di simile con la mia DS4. È come, quando si viaggia a velocità costante, il motore sussulta un po', anche se il piede è fermo sull'acceleratore? E i cambi marcia sono un po' goffi, non fluidi come dovrebbero essere? Se è così, sì, potrebbe essere il convertitore di coppia. Quella cosa è fondamentalmente un giunto idraulico che permette al motore di continuare a girare anche quando le ruote rallentano, e se la frizione di bloccaggio al suo interno si guasta, rovina tutto.
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