Problema del generatore V50

Sembra grave! Quel cocktail di sintomi indica decisamente un problema al sistema di ricarica. Luci deboli e problemi di avviamento sono segnali classici. Hai controllato la tensione ai morsetti della batteria mentre il motore è in funzione? Dovrebbe essere intorno ai 14 V. Se è significativamente inferiore, il tuo alternatore è probabilmente in avaria. Prima di sostituire l'alternatore, però, controlla i collegamenti alla batteria e all'alternatore stesso. Un collegamento allentato o corroso può causare problemi simili.

(Tradotto da Inglese)

Okay, grazie per il consiglio! Non ho un multimetro in questo momento, ma posso probabilmente prenderne in prestito uno da un amico. Dove esattamente dovrei sondare con i puntali del multimetro sull'alternatore? Ed è pericoloso armeggiare con l'elettronica dell'auto mentre è in funzione? Sono un po' nervoso all'idea di prendere una scossa o di friggere qualcosa.

(Tradotto da Inglese)

Va bene, ascoltate, la sicurezza prima di tutto! Scollegate il morsetto negativo della batteria prima di armeggiare con qualsiasi cosa. Per testare l'alternatore, ricollegate il morsetto negativo, avviate l'auto, e poi misurate con attenzione la tensione tra il morsetto B+ sul retro dell'alternatore (di solito è un grosso perno con un filo collegato) e un buon punto di massa sul blocco motore. Ma onestamente, dati tutti i sintomi e i codici di errore che state ricevendo, e soprattutto se siete incerti, è probabilmente meglio farlo controllare da un'officina. Un alternatore difettoso può danneggiare tutti i tipi di componenti elettronici dell'auto.

(Tradotto da Inglese)

Grazie mille per l'aiuto! L'ho portato da un meccanico locale e avevi ragione: il generatore era andato. Alla fine mi è costato 960€ per la sostituzione. Ahia! Almeno l'auto ora funziona senza problemi. Ti sono grato per avermi indirizzato nella giusta direzione!

(Tradotto da Inglese)